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831.
无砟轨道是具有“高精度、高平顺性、耐久性”结构特点的综合性和系统性非常强的工程.从钢筋定位底板施工、轨枕(板)铺设、混凝土(CA砂浆)浇筑、换铺长钢轨、钢轨预打磨,到轨道的动态检测和顺利运营,其精度数值受到诸多确定和随机性因素的影响。文章通过无砟轨道各阶段关键点的分析,就施工过程中如何保证其最终的高平顺性、准确三维定位.提出了一些看法和相应的措施:文中提出的过程控制标准仅适用于轨道框架法施工的CRESI型双块式无砟轨道,仅供其它类型的过程控制标准参考。  相似文献   
832.
对3种不同直径的粗合成纤维进行了拔出试验,研究了纤维埋深、基体强度、纤维直径等因素对纤维黏结强度的影响规律.结果表明;纤维与水泥基体的黏结强度随埋深的增加而减小,最后趋于稳定;基体强度增加时,黏结强度也增加,但黏结强度随基体强度的增加同样趋于稳定;随着纤维直径增大,黏结强度稍有增加;当纤维埋深较浅时,纤维为拔出破坏,当埋深大于等于临界埋深时,会发生拨断破坏.  相似文献   
833.
帝斯曼利康树脂^+(DSM NeoResins^+)是一家全球领先的创新型特种树脂供应商,专注于开发和生产满足涂料及印刷技术领域需求的树脂。帝斯曼利康树脂+(DSM NeoResins^+)拥有1200名员工,在全球有7家工厂。帝斯曼利康树脂+(DSM NeoResins^+)致力于满足客户需求,并拥有5家应用及研发中心以及3家客户服务中心,旨在为公司客户提供有力的支持。帝斯曼利康树脂+(DSM NeoResins^+)总部位于荷兰Waalwijk,  相似文献   
834.
移动式沥青砂浆车液压调平系统试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了实现沥青砂浆搅拌车在频繁移动中的快速调平,建立了沥青砂浆车调平系统模型,分析和研究了不同的调平控制算法.最后通过试验对不同的调平控制算法进行了对比研究,结果表明:基于去耦合最低点调平算法能满足移动式沥青砂浆车的调平精度和调平效率要求。  相似文献   
835.
房屋外墙工程防渗漏处理有很大的随意性,由此在材料、施工方面产生了一些问题.本文分析了这两方面问题产生的原因,并提出相应的施工处理方法.  相似文献   
836.
根据结构试验得出施工中砌体水平灰缝厚度对砌体强度的影响系数的试验值与理论值,从理论上分析砌体砌筑时灰缝厚度对砌体质量的影响程度.并联系施工实际情况对规范的要求作了一定程度的解释及说明,可作为工程技术人员理解规范的一个参考.  相似文献   
837.
对无流经化剂大流动性砂浆内部晶体结构影响试件强度作了部分分析,通过试验结果验证得出大流动性砂浆内部水化结晶过程中,由于晶体结构的破坏而出现粘性变化,同时表现为砂浆短期抗压强度的相应改变。  相似文献   
838.
介绍了改性树脂抗滑层(MRS)在中山光明桥钢桥面抗滑改造中的应用,并对改性树脂抗滑层的高温稳定性、水稳定性、粘结性能、路用性能及其对桥梁恒载的影响进行了研究。结果表明,MRS具备优良的高温稳定性、水稳定性、粘结性能,大幅提高了原路面的抗滑性能并具有防水防腐作用,完全满足恒载要求;改性树脂抗滑层在70℃、0.9MPa条件下的动稳定度达到25245次/mm,残留稳定度达到95.4%,对钢面的粘结强度达到4.4MPa桥面干燥和潮湿状态下的摩擦系数由改造前的60、36提高到97和86,且面层的渗水率为零;加铺后恒载增加4.9t,拉索安全系数为5.28,符合规范要求。  相似文献   
839.
杜邦公司的一部纪录短片此前在BBC播出,短片以奇瑞出租车为专题展示轻量化解决方案的优势。该车型采用多种杜邦先进材料制造组件,包括杜邦TMZytel尼龙树脂和杜邦TMVamac乙烯丙烯酸酯弹性体,这些组件应用范围从进气歧管、气缸罩盖到进气管等。日前,杜邦公司就其与奇瑞的合作,以及轻量化产品的技术优势等,与本刊记者进行了交流。  相似文献   
840.
<正>单独进行材料开发和加工技术开发很难有很大的技术突破,今后需要结合材料技术和加工技术一同进行,因此,不仅OEM间需要合作,而且毛坯厂家与零部件厂家也需要合作。汽车轻量化工作进展轻量化的作用和重要性近年来混合动力车和高效发动机车的人气大增,燃油经济性是造成这种现象的主要原因,因此极大地影响了汽车厂家(以下称为OEM)的竞争力。提高燃油经济性对OEM来说是最大的课题,最为有效的手段就是伴随着混合动力车和电动车等动力总成电动化的同时,采用轻量化技术。一般来说,汽车减重100kg,CO_2的排放量可以减少7.5~12.5g/km,相当于提高几个百分点的燃油经济性,当然每个车型有些差异。面向2020年不仅发达国家的油耗法规不断严格,而且全球其它国家的油耗法规也越来越严。许多OEM需要严格法规值,降低油  相似文献   
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