厚板多层多道对接焊残余应力轮廓法测量及热-弹-塑性有限元分析

船体外板结构多采用多层多道焊工艺建造,焊接产生的残余应力复杂,易导致焊接结构断裂和疲劳失效.本文采用轮廓法与基于并行计算技术的热-弹-塑性有限元研究Q235厚板多层多道对接接头内部残余应力分布及其变化过程,预测结果与测量结果吻合较好.预测结果表明,纵向残余应力在焊缝区为拉应力,沿接头宽度方向逐渐减小最终转变为压应力,正面焊缝中部区域拉应力值明显降低;横向残余应力在焊缝区上表面及背面填充处为拉应力,沿接头宽度方向逐渐降低,在正面焊缝中部区域为压应力;Z向残余应力主要存在于焊缝区,正面焊缝以压应力为主,背面焊缝以拉应力为主.厚板多层多道焊接过程中,残余应力变化是由于后一道焊缝对已焊的焊缝起到热处理作用导致的,焊缝接头残余应力分布由最后一道焊缝决定.     

试论应急钢桥的技战术和经济特性

介绍了应急钢桥的研究与发展，论述了应急钢桥7个方面的技战术和经济特性：对桥址及线路条件的适应性、快速性、机动性、多用性、经济性、生产适应性和部件的成套仓储性。     

公路铁路两用钢桥疲劳荷载及其对钢桥影响的研究

以调查统计的方法，将运营汽车模拟成九种汽车理论模型。阐明了如何建立公铁两用钢桥疲劳荷载。给出了疲劳荷载对公铁两用钢桥疲劳影响的实例。可供修订公铁两用钢桥疲劳设计规范参考。     

大跨径钢桥面铺装体系受力分析

桥面铺装是桥梁行车体系的重要组成部分，其质量好坏和使用耐久性直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性及投资效应，是大跨径钢桥建设中的一项关键技术。采用有限元软件Ansys程序对大跨径钢桥面铺装层进行力学分析，研究了钢箱梁结构参数对铺装层受力的影响。     

钢桥桥面铺装技术浅谈

通过对钢桥桥面铺装层损坏成因分析，结合受力特点及材料特性的研究，提出了粘结层及铺装层的指标与要求，设计了防滑和排水措施，在实际工程中应用效果良好，对钢桥铺装的设计与施工有重要的价值。     

分段温度函数法在车体焊接变形预测中的应用

以搅拌摩擦焊制造的铝合金车体侧墙为对象,应用数值模拟技术开展焊接变形的研究。基于分段温度函数法的高效计算方法,实现了对4m长结构搅拌摩擦焊过程的模拟。将模拟结果与实际测量结果进行对比,最大变形量误差在10%以内,吻合较好。一定程度上说明了分段函数法在大型结构搅拌摩擦焊中具有一定的适用性,并通过预测结果进行了搅拌摩擦焊焊接工艺的优化,克服了侧墙边梁长直焊缝平面度难以控制等技术难点,最终顺利地达到控制侧墙的目的。     

钢轨焊接厂焊探伤伤损问题消除

基地钢轨焊接,在周期性检验中,多频次的出现探伤有伤现象,严重影响了焊轨生产的质量和进度,为稳定钢轨焊接质量,消除该类缺陷,对缺陷成分进行检验分析,结论是:探伤有伤缺项是钢轨焊接接头存在未焊合现象,设备的当前状态和工艺参数的匹配程度不良可能出现问题。广州工务大修段通过从设备状态、材料成分、工艺参数等方面综合分析原因,得出结论:完善焊机状态,优化工艺参数,可以很好地消除该缺陷;同时,焊接主要设备的状态对生产接头质量至关重要,应该在焊轨生产中密切注意设备状态和工艺参数的匹配性。     

NX70型平车(焊轨用)的研制

介绍了NX70型平车(焊轨用)的结构、主要技术参数、技术要点和试验情况.     

钢箱系杆拱桥拼装架设线形控制技术

新建铁路跨济兖公路特大桥中的钢箱系杆拱桥,为四线跨度96 m下承式简支钢箱系杆拱桥。本文结合该工程的结构设计和施工环境特点,介绍钢箱拱架设过程中线形控制的关键技术和主要架设过程,对新建铁路桥梁采用大跨度钢箱系杆拱桥有一定的借鉴作用。     

高速动车组转向架自动焊接工艺研究

按照相关焊接工艺评定规程,采用带脉冲的数字逆变电源,对全熔透的对接接头、开坡口全熔透的T型接头和不开坡口的角焊缝接头进行了自动焊接工艺评定,为自动焊技术在高速动车组转向架制造中的全面推广应用提供试验依据.