平曲线超高设置的探讨

探讨了公路平曲线在设置超高时如何选取超高过渡方式及确定超高缓和段长度，以期保证超高过渡平稳，行驶舒适、安全。     

浅谈水泥混凝土抹平仪

主要介绍新型技术水泥混凝土抹平仪的结构特点、施工技术方法、技术要求 ,以及其施工抹面的技术特点     

读解环境 设计之源--长沙理工大学校前区规划及单体设计

结合长沙理工大学校前区规划及单体设计,总结出建筑设计应该从环境出发,阅读和解析环境,树立整体的思维,此为设计之源泉.注重环境的需求,才能达到建筑与城市、建筑与环境、建筑与人的和谐统一.     

平曲线交点视线受阻时的测设方法——导线法

本文详细介绍了路线测设过程中，平曲线交点视线受阻或丈量困难时的测设方法——导线法，及导线法应用时的注意事项。     

基线支距法在山区公路平面线测设中的应用

山区植被茂密，视线不通，基线支距法利用公路平曲线的虚交基线进行测设，可以有效地减少砍通视线工作量，提高测设速度，笔者通过与切线支距法和偏角法的比较，阐述了基线支距法的方便实用性，并介绍了利用CASIO fx-4500P编辑计算器编程计算的方法，该法可用于带缓和曲线的不对称曲线测设，并通用于切线支距法，偏角法（极坐标法）。     

拜糖平治疗糖尿病的初步临床观察

观察了拜糖平对27例糖尿病患者的空腹及餐后2h血糖的影响及其副作用，并与非拜糖平降糖药疗效进行了对比。结果显示：并糖平可使糖尿病患者餐后2h血糖明显下降，用药1周，餐后2h血糖下降幅反为13．38％～14.42％，2周，餐后2h血糖下降幅度为18.42％～18．94％，对空腹血糖无明显影响。除轻度胃肠道副作用外，无肝肾功及血、尿常规异常。提示拜糖平是降低餐后高血糖的一种良好的选择。     

Helmert方差估计在苏通大桥测量中的应用

导线测量在宽阔水域桥梁施工控制网的加密测量中得到广泛应用，由于存在两类不同性质的观测值以及导线边长长度不等的问题，平差时应当考虑边角观测值权的统一和不同观测边权的合理取定。本文结合苏通长江公路大桥C3标施工加密控制测量的实际情况，对跨江导线测量中边长相差较大等问题，采用Helmert方差估计方法，分析平差过程中权的合理取定问题，明显地提高了导线测量平差成果的精度，确保了苏通长江公路大桥C3标跨江导线加密测量的质量。     

公路线形设计体会

介绍了在线路设计时,设计工作者如何结合司机心理和汽车行驶力学要求特点,处理好直线与曲线,平面与纵断面的关系,使之逐步达到具有三维空间立体线形的视觉好、顺畅的良好的线形,行驶舒适的目的。     

浅谈上虞至三门一级公路嵊州一期工程的平面线超高设计

通过对上虞至三门一级公路嵊州段一期工程的平面线超高设计，提出交通部《公路路线设计规范》（JTJ011－94）中规定的平曲线超高值过大，考虑工程设计、施工、行车安全，自然条件等因素，建议平面线超高值适当减少。     

轨道基准点（GRP）测量技术研究与应用

以沪宁城际铁路Ⅳ标工程为例,介绍了无砟轨道CRTSI型板轨道基准点（GRP）测量方案的创新、设备工装与配套软件的研发、现场测量存在的难题与解决措施,并通过实测数据的处理分析及应用,证明沪宁城际GRP测量的成功,为今后高速铁路无砟轨道的施工提供借鉴。