拼装式预应力梁产生平弯的原因分析及控制办法

后张预应力Ｔ型梁、Ｉ型梁在施工中会产生一定平弯，结合实际，对平弯产生原因进行了分析并提出了一些控制办法。     

任一置镜点测设公路平曲线的座标法简介

介绍以ｆｘ－５０００Ｆ程序计算器，ｆｘ－８８０Ｐ微型计算机为硬件环境，任一镜点测设公路曲线及其横断方向任意点座标法的施工测量程序及施工放样方法。     

影响汽车面漆流平的主要因素及控制方法

影响涂料流平的因素很多，通过对涂料流平过程的描述，阐述底材，涂料，施工条件对涂料流平的影响，结合实际生产，找出控制流平的方法，以达到提高涂膜外观的目的。     

鹧鸪山特长公路隧道通风平导新型中隔墙技术可行性研究

特长公路隧道的通风平导采用混凝土中隔墙会导致施工进度缓慢且通风阻力增大,针对这一弊端,提出钢波纹板代替混凝土的新型中隔墙技术。通过数值模拟,从通风性能、力学性能、耐火性能等方面对新技术进行可行性分析,同时对其耐久性、密封性等其他性能进行研究。结果表明: 1)采用新型中隔墙会因风道断面面积增大而导致断面风速略有降低(约4%),但不影响通风效果; 2)平导拱顶沉降增至3. 783 mm,且固定柱轴力为124. 576 kN,未影响结构安全; 3)主洞发生火灾时平导内烟流未出现回流,且最高温度(168 ℃)未超过钢板正常使用范围; 4) 钢波纹板的耐久性、密封性等均满足要求; 5)新型中隔墙技术在保证施工进度的同时也满足特长公路隧道的通风防灾要求。     

螺旋桨水动力对电力推进轴系校中特性的影响研究

船舶推进轴系的校中质量是影响其安全、稳定和可持续运行的主要因素之一。现阶段用于指导工程实践的轴系校中方法大多为静态校中，如按直线校中、合理校中、轴承位置双向优化校中等。而动态校中尚处于理论研究阶段，鲜有人研究在船舶运行过程中螺旋桨水动力对轴系校中状态参数的影响。本文以某电力推进轴系为对象，通过建立该艇的桨-轴-艇体及其周围水域的三维模型，计算该艇在额定工况下运行时的螺旋桨水动力，并对比研究分析水动力对该轴系校中状态参数的影响。研究结果可为预测轴系运行动态参数和后续的轴系优化改型提供一定的参考。     

船体变形对轴系校中的影响与分析

根据某一型船在不同工况下的船体变形,分析了船体变形对轴系校中的影响,得出了一些有意义的结论.     

一种基于对极几何的物体投影重建方法

基于射影几何意义下的投影重建是目前物体三维重建中经常采用的方法。在射影坐标到欧氏坐标的坐标变换过程中，必须选择一定数量的校准点。本文利用未定标图象间的对极几何关系进行投影重建，并详细讨论了如何选择校准点的问题，最后通过实验分析了校准点的数量及位置在欧氏三维重建中的作用。     

秦岭特长隧道Ⅱ线平导施工降温措施的现场监测和研究分析

本文主要论述了秦岭特长隧道施工降温的措施，为我国以后在修建长大隧道中的施工降温问题提供了经验。     

“爱维纳斯”轮卡舵问题原因分析和解决方法

文章简要叙述了“爱维纳斯”轮卡舵问题的产生和故障现象 ,分析了故障产生的原因 ,重点介绍了解决故障的方法、工艺流程及最终结果 ,供同行借鉴     

浅析大型散货船轴系校中及主机安装

讨论了大型散货船的轴系校中与主机安装工艺改进,对工艺参数进行了分析。主机在船上分三部分组装,待船下水后再进行整机定位,浇注环氧垫片。对主机轴系采用合理负荷测量方法校中,使轴系各轴承负荷分配更趋合理。按校中计算的要求校中轴系,其实质是,在遵守规定的负荷、应力、转角等限制条件下,通过校中计算确定各轴承的合理垂向位移,使轴系安装成规定的曲线状态,以达到全轴系各轴承负荷合理分配。