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751.
在测量平差计算中,相当多的计算工作是矩阵转置、求逆、相乘等,人工解算容易出错,且现有各种平差软件一般均为过程隐含式的,不利于测量初学者掌握测量平差原理。探讨利用电子表格软件(Excel2003)内置函数中的矩阵运算功能处理测量平差计算的方法,并以水准网间接平差的解算为例,介绍其使用方法及使用技巧。 相似文献
752.
以行车试验为基础,通过与白天行车状况的比较,探索夜间在高速公路行车时,在直线路段上车速与驾驶员心率之间的变化特点以及在平曲线路段上车速与半径之间的变化特点。 相似文献
753.
754.
755.
作为汽车媒体十几年,参加的试车和发布会可谓无数,有气势恢宏的,也有小巧精致的,有创意无限的,也有平淡如水的,有精心策划的,也有随随便便的。而这里要说的,则是大多数汽车媒体朋友很少参与,甚至很少关注的车企的CSR企业社会责任活动。其实绝大多数车企都很重视CSR,因为汽车企业不像快消产品企业,它需要长时间的积累才能建立良好的品牌形象,而除了产品本身,组织执行有影响力的CSR活动无疑是非常有效的方法; 相似文献
756.
轴系校中的要求
正常情况下,CCS规范和相关指南对轴系校中要求,强调“热态”满足规范要求即可,而现在的“静态”,即冷态和热态,一般应满足轴系校中要求,如个别项目不能满足要求,那么经过评估后,如在热态时能满足上述其他要求,也可接受,因为主机运转后是处于“热态”状态。 相似文献
757.
在NET平台下,采用C#语言进行AutoCAD二次开发,即在给定路线起终点坐标与交点基本信息的基础上实、现路线平面线形的自动绘制,此研究成果完全可以被平面曲线设计软件所利用。 相似文献
758.
759.
客运专线无砟轨道的平面控制网分三级布设,数据处理在施工阶段是采用固定起算数据的分级平差,而后期复测阶段则可采用整体平差。为解决复测数据与施工数据的衔接问题,以最小二乘分解法建立数学模型,推导CPⅡ和CPⅢ网分级平差与整体平差的成果差异。理论分析结果表明,二者之间存在的系统性差异对CPⅡ导线影响显著。该研究可为客运专线的后期复测提供参考。 相似文献
760.
横拉杆球头销脱出的急救在行驶途中出现球头脱落时,可以做一个螺栓平垫圈,使其内径略大于球头锥度的直径。外径与球头座内径相同,厚度在1~1.5毫米之间。将此平垫圈套在球头上并装入原来球头座内,同时涂上润滑脂,用铁锤敲球头,使平垫圈敲成球座形,这样球头就不会从球座孔中脱落了。这种行车途中的应急处理措施,只能维持暂时使用,并且注重行驶速度要慢,转向不易过猛、过急,一旦条件允许应及时修理更换。 相似文献