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991.
993.
994.
针对传统交叉口存在的交通拥堵与运行速度缓慢问题,建立以移位左转思想为核心的交叉口设置与配时模型。分析移位左转交叉口各个信号相位以及左转车道长度之间的内在关联,结合慢行交通组织,综合考虑车均延误、排队长度、通行能力三个指标,各个指标之间的权重运用层次分析法进行计算,采用LINGO软件对模型进行综合求解,运用在深圳市兴海大道与月亮湾大道交叉口收集的数据对模型进行验证。研究结果表明运用移位左转思想的交叉口可以明显改善交叉口运行情况,移位左转交叉口较改进前交叉口车均延误下降了21%,排队长度指标下降了32%,通行能力指标提升了17%。验证了本文模型的有效性,研究成果可为移位左转车道的设置及信号配时提供依据。 相似文献
995.
996.
描述了Alamouti码的编码规则及Alamouti-OFDM的系统模型,介绍了STBC、SFBC与OFDM系统结合时的编码与解码过程,对它们在不同的传输环境中的性能进行了仿真.仿真结果表明STBC比SFBC更适合于低多普勒普移的信道,而随着信道时变性与OFDM子载波的数目的增大,SFBC的性能更好. 相似文献
997.
文章根据主机"倒车"启动困难的故障现象,对启动空气分配器正时改变给主机正倒车启动造成的影响作了详细的分析,找出故障的原因,实施解决办法。 相似文献
998.
故障现象:一辆2004款金杯客车,配备491Q型发动机,德尔福电控系统。冷车瞬间着车时正常,3~5min后则会出现发动机抖动,并伴有进气管内回火,抖动油门踏板稍有好转,但难以正常行驶,免强能行驶50km/h。 相似文献
999.
1000.
一、概述LF型发动机是马自达62.0轿车的标准发动机,其外观如图1所示。LF发动机是直列4缸、双顶置凸轮轴、16气门全铝汽油机,排量是1999ml,压缩比为10.0:1。该发动机在转速为6500r/min时达到最大功率108kW,转速为4000r/min时达到最大扭矩183N·m。二、可变气门正时控制的组成与原理马自达62.0LF型发动机的配 相似文献