东风猛士EQ2050型汽车传动轴的正确使用维护与常见故障排除

传动轴的正确维护①传动轴总成必须100%进行动平衡校验。刻印的装配标记,是为了拆检维修后的装复,因为只有使装配标记对齐才能保证传动轴总成仍具有原有的动平衡精度。传动轴在拆卸维修后应进行动平衡校验,以恢复其原有动平衡精度。②传动轴在运行过程中,需要经常检查系统连接件是否松旷。传动轴系统轴承盖连接螺栓及U型     

舰船机电仪表现场校验方案研究

综合考虑舰船机电系统所涉及的压力、温度等多种仪器仪表、传感器、变送器的检定需求,充分考虑舰船现场环境的复杂性,对舰船机电仪表现场校验方案进行深入研究,详细介绍了嵌入式一体化测试系统的设计实现,并对现场校验面临的几个问题进行了分析.     

CRC漏检原因分析及算法优化建议

CTCS-3级列控系统基于GSM-R(铁路数字无线通信系统)无线通信实现车地信息双向传输，RBC(无线闭塞中心)生成行车许可，轨道电路实现列车占用及完整性检查，应答器实现列车定位的列车运行控制系统。车地间的数据传输通过GSM-R网络实现，对数据传输的完整性、准确性、可靠性提出了更高的要求，目前采用CRC(循环冗余校验)的方法保证通信质量，从现场运用情况来看，该种校验机制多次发生漏检，导致无线连接超时问题的发生，文章通过分析漏检问题发生的原因，提出解决建议。     

船体详细设计图常见错误及其处理

本文从船厂船体生产设计角度衡量船体详细设计图面的准确性与工艺性,列举实例说明,并提出处理意见,供有关同行共同探讨。     

块校验条件重发多数据报协议及其应用

针对实际应用过程中采用普通数据报通信可靠性较差的缺点，提出了块校验条件重发数据报协议。它较好地解决了ＤＣＳ通信数据传输中如何兼顾实时性与可靠性的问题并在实际应用过程中获得了满意的效果。     

基于matlab的高速公路常见桥梁荷载试验挠度及其校验系数的常值范围分析

桥梁荷载试验是桥梁承载能力评价中最直接和最有效的方法与手段。本文通过对大量的陕西高速公路桥梁荷载试验现场检测数据的统计,及有限元软件计算得到常规桥梁结构型式的理论值,运用数理统计中的区间估计的方法对大量数据进行归纳分析,得到桥梁荷载试验下挠度和挠度校验系数的常值范围。     

铺装层工作机理的模型试验分析

为了研究混凝土桥面铺装层对桥梁结构校验系数的影响,以简支混凝土空心板室内缩尺模型为对象,在不同试验工况下,测试并得到了空心板的应变、挠度值,然后通过理论分析分别研究了桥面不参与受力、全部参与受力、部分参与受力等多种情况下的空心板的理论值,并将其与试验测试值进行对比分析,结果发现在模型桥梁中有约2/3的桥面铺装层参与了结构的整体受力。表明桥面铺装层对空心板的校验系数影响显著,其结论可为梁桥荷载试验中校验系数的取值范围提供理论依据。     

铁路集装箱校验号的简便算法

对集装箱校验号的传统算法进行了简化,介绍了简化算法的理论根据和计算方法,并指出了掌握简化算法的要点.     

三层客户服务应用系统信息安全体系的构建

分析三层客户服务体系结构各层面以及层面间的信息安全需求；提出信息安全体系的总体构想，并介绍数据库和应用系统的信息安全设计及其各安全环节的具体解决方案。