隧道地震超前预报技术现状分析与新进展

国内外应用的隧道超前预报技术有陆地声纳、负视速度法、HSP水平剖面法、TSP203、TGP206、TRT等多种,良莠不齐,缺乏严谨的科学基础。普遍存在的技术缺陷有两点,其一是未能区分地下三维波场和滤除侧向波,其二是不能准确地确定围岩波速和准确定位,这些技术缺陷给超前预报带来很大的风险。为克服上述点,作者开发出TST超前预报技术。通过对隧道内三维地震波场的复杂性和地震资料处理技术的深入研究,建立起隧道超前预报技术严谨的理论基础与技术流程,促使超前预报技术健康发展。     

小元件 大文章 株洲所时代电气功率半导体产业

正株洲南车时代电气股份有限公司(以下简称时代电气)是由南车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称株洲所)作为主发起人,于2005年成立的一家股份制公司,主要从事开发、制造及销售机车、城轨车辆电传动变流器与控制系统。2006年12月成为中国轨道交通领域第一家香港上市的企业。2009年8月28日,中国最大功率半导体器件生产及研发基地在湖南株洲建成并投入使用,标志着我国功率半导体器件研发及产业化水平迈上一个新台阶,有力推动了我国变流技术的发展与进步。     

摩托车环保新国标促行业洗牌

今年7月1日起,我国将对摩托车实施环保国三标准,届时行业内部将进行洗牌,40万辆～50万辆不达标摩托车将退出市场。据了解,目前重庆市隆鑫、宗申、力帆、嘉陵等主要摩托车企业,均已加强了核心技术研发,并进行了技术革新和改造,以达到这一标准。     

聚焦太阳能船舶

研制太阳能船舶的关键是如何将太阳能转变为电能,需重点解决诸如光电效应与太阳电池、电动装置轻量化、太阳电池阵电源系统,以及结构布置等一系列核心技术和关键工艺。     

电装出征北美车展,展示未来驾驶技术

正电装(DENSO)集团拟在2014年1月18—26日亮相2014年北美车展,全面展示其在"节能环保、安全放心"方面的核心技术。据介绍,本次展会上,电装拟通过模拟驾驶舱体验来展示"安全放心"的未来驾驶技术概念。该驾驶系统在识别道路和行驶速度的基础上,还搭载了可以探测并显示出被建筑物和障碍物遮挡的车和行人的大型"平视显示器",以及通过语音灯光提醒驾驶前方可能出现危险的"对话器",全面提高了     

2005是汽车零部件企业的"拐点年"

2005年以来,我国汽车工业利润大幅度下降.汽车零部件企业将面临“3道坎”：一是“成本关”.为了在激烈的市场竞争中求得生存和发展,各汽车零部件企业也都在怎样“降成本,增效益”上各显其能.2005年可以说是大多数汽车零部件企业的“成本风暴年”.二是“融资关”.目前,对大多数汽车零部件企业特别是中小汽车零部件企业来说,都存在“缺血”的危机.三是“核心技术和品牌关”.目前,汽车零部件企业要想在激烈的国际国内市场竞争中立于不败之地,必须拥有自己“称雄于市场的核心技术”,必须拥有优质产品质量和一流的品牌,也就是核心竞争力.否则,自己多年“苦心经营”的市场占有率和品牌,将会被强劲的国际国内竞争对手一步一步地“吞食”掉.     

高质量党建支撑企业核心技术自立自强

以铁建重工为例,梳理了党建工作助力科技攻关的具体做法以及取得的成效,提出了党建助力科技创新,是国有企业高质量党建引领高质量发展的应有之义和必由之路。     

走自主创新之路,成为市场的引领者——德基机械沥青再生设备

作为沥青再生设备市场的引领者,德基机械以远见、品质、服务走在市场前沿。一般来讲沥青混凝土路面设计年限为15年,实际使用年限仅为10年左右,有些由于车辆严重超载的道路实际使用年限时间更短,     

汽车产业转变发展方式势在必行

自2000年以来,我国的汽车产业进入规模增长期,尤其是2009-2011年，我国汽车总销量分别达到1364万,1806万和1850万辆,连续3年蝉联全球第一,成为名符其实的汽车产销大国。但汽车产业大国并不代表汽车强国,与欧美日等汽车产业强国相比,我们还有很长的路要走。     

纳米技术在汽车应用中的新发展

纳米技术是新世纪汽车发展的核心技术.纳米技术的应用几乎涵盖了汽车的全部,比如车身、底盘、内装、轮胎、传动系统、排气系统等均可因纳米技术的应用而产生不同的功能特性;纳米技术在汽车材料上的广泛应用,将使发动机产生质的飞跃;汽车轮胎变得五颜六色;汽车尾气排放将进一步改善.