西部陆海新通道交通发展格局初探

为科学谋划西部陆海新通道交通发展思路和方向,充分发挥交通对西部陆海新通道建设发展的支撑引领作用,从西部陆海新通道交通发展要求和需求着手,剖析通道交通发展基础和突出问题,研究提出了通道交通发展理念和发展目标,并对通道总体交通格局进行规划布局。     

吴险峰:推进多式联运,构建大宗货物中长途运输以铁路、水路、管道为主,短路采用新能源车辆的运输格局

2021年9月3-5日,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第17届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津市滨海新区召开。本届论坛围绕"融合·创新·绿色"的年度主题,聚焦行业热点话题展开研讨。     

铁路省际煤炭调运分析的思考

在分析我国煤炭省际调运,以及铁路煤炭运输基本格局的基础上,分析省际煤炭铁路调运的区域性特征及地区差异,研究2009—2013年铁路省际煤炭调运趋势,提出加快铁路煤炭运输发展的建议,即统筹利用"三西"地区运输能力,根据市场变化合理调整不同流向煤炭的运能配置,提高铁路煤炭的合同运输比例。     

赫伯罗特牵手智利南美轮船掀涟漪

全球第6大班轮公司——赫伯罗特（Hapag—Lloyd）与第20大班轮公司——智利南美轮船（CSAV）宣布，双方同意合并且已签署约束性协议。尽管最终合并与否，还取决于相关监管机构的批准，但此次约束性协议的签署，表明双方合并谈判已取得实质性进展，离最终合并已经距离不远。两大班轮公司合并的意图是什么？合并将对全球班轮业的竞争格局产生什么影响？     

全球海工市场谁主沉浮

2014年上半年全球海工市场共计成交各类大型装备41＋24艘/座，合同金额总计358亿美元。从订单数量与金额来看，中国首次超越韩国跃居全球第一位。那么，当前全球海工市场呈现出了哪些特点？这是否预示着产业竞争格局出现了新的变化？与韩国和新加坡相比，我国海工装备市场又将如何发展呢？     

沿江高速铁路引入合肥枢纽的关键问题

规划年度(2030年)合肥枢纽将形成衔接9个方向、13条线路的大型放射状枢纽.但随着沿江高速铁路建设的提前,沿江高速铁路与既有沪蓉铁路在枢纽内共通道能力是否满足需求、枢纽的客运系统布局和客运站分工是否合理、引入车站站型方案是否最优是面临的关键问题.本文根据研究年度(近期2035年、远期2045年)的枢纽客运量及车流特点,结合既有沪蓉铁路的功能定位及分工调整,对枢纽内主要客运站和区段能力进行分析,对引入车站站型进行研究.通过定量和定性分析,从契合城市总体规划、运输组织的便捷性、线路平面条件、工程实施难易度、工程建设条件、投资等多方面综合比选,优化了枢纽的客运系统布局和客运站分工,确定了合理的枢纽引入方案.     

轨道交通行业市场分析——2011—2015年城市轨道交通行业竞争格局与投资战略

近年来，中国的城市轨道交通建设获得了快速发展，截~2010年底，中国己有北京、上海、广州、天津、重庆、南京、武汉、长春、深圳、大连、成都、沈阳12座城市，先后建成并开通运营T48条城市轨道交通线，运营里程1395公里。     

行业

全球各主要汽车市场2011年以调整为主调 刚刚过去的2011年中,全球汽车市场格局虽然并未发生天翻地覆的变化,但涨跌起落不再以成熟市场和新兴市场的概念为界限,更多地成为地区宏观经济状态的反映。美国在成熟汽车市场中一骑当先，在积压购买力的释放作用下，保持全年两位数的同比增幅。     

“橄榄型”结构与“促富济贫”

据报载，内地“十二五”规划的一个重要的内容是改革收入分配体制．形成中等收入人群占多数的分配格局。中等收入人群占多数的分配格局．俗称“橄榄型”收入分配结构，高、低收入两头小，中收入大，形同橄榄。收入分配结构从“金字塔形”（申低收入占绝大多数）向“橄榄型”结构转变，是社会经济从发展——起飞——发达阶段的必然趋势。     

“东风”强劲 “天龙”腾飞——写在东风天龙上市5周年

5月的十堰,东风商用车公司悄然迎来一个不平常的日子一东风天龙上市5周年纪念日。5年前的5月18日,东风新一代重卡—东风天龙在这座鄂西北的汽车城隆重发布,东风正式进军大吨位重卡市场。在竞争对手重卡产品风头正劲的2006年,东风天龙亮剑出世,当时就有业内人士预言,东风天龙将改写中国重卡市场竞争格局。果然,在随后的5年,东风天龙以其神奇的魅力红遍中国,至今累计销售突破24万辆。得益于天龙销量的提升,东风重卡今年首次超越对手,市场占有率居行业第一。