谐振面力作用下的无穷大双周期加筋板的振动响应分析

文章主要研究了流体负载下的无穷大双周期加筋薄板,在周期谐振力作用下的振动响应。假设薄板和加强筋只存在法向力的作用,通过薄板和加强筋的位移连续条件,以及格林函数及傅立叶变换公式的应用,建立了频域内双周期加筋薄板的振动位移方程。利用空间波数法,将加筋薄板的振动位移表达为波数分量的迭加形式。通过数值计算的方法对波数分量进行求解,最后通过方程的傅立叶逆变换,得到了加筋薄板的振动方程。数值计算的结果表明文中的计算方法收敛速度快。     

二维地效翼气动性能计算研究

从格林定理出发,在边界上布置Rankine源和偶极子,分别用定常和非定常方法对二维地效翼的性能进行计算,构建一种处理地效翼问题的计算模型。详细介绍这种方法的理论推导和计算过程,并经过试算确定了适当的模型参数。通过对多个参数的变化调整,讨论离地间隙、攻角对二维地效冀升力的影响。大量的数值计算和与试验数据的比较,证实该法作为地效翼问题的一个支撑模型是可行、可靠的。     

GT2 vs GT-R纽博格林巅峰对决

奥古斯特·阿赫莱特纳(August Achleitner)是一位安静,智慧的男人——可称得上是生活中的思想家。我对他几乎没有什么了解,事实上我只和他在晚餐时有过三个小时的谈话,仅从那次谈话中得出这样的结论,但正当我试图从他口中捕获关于未来PORSCHE产品的信息时,很显然的一点是他并没有任何敷衍     

本月最佳来信

尊敬的编辑老师： 我是《车时代》的读者，从去年年初购买开始一直在关注俐门，尤其是咱们的赛场和一级方程式栏目，做得很精彩!在此想请教编辑们关于“纽博格林赛道”为什么被称为“真理之环”？那么，在中国市场上，到底有多少车型是通过纽博格林赛道测试的呢？     

朝圣之路 亲历纽伯格林北环

还记得当初唯一一款让我坚持玩了两年的游戏就是索尼PS2的GT4，我想这是任何一个车迷不应该错过的。其中不仅是因为车辆数据的真实性，更是因为其中囊括了全世界的著名赛道，而这些赛道中最让我着迷的就是德国纽伯格林北环赛道，我曾经尝试用不同的车型去挑战赛道的最终纪录，游戏中纽伯格林变幻莫测的弯道让无数车迷为之痴迷。     

永字八法 RIICH G5

瑞麒G5是到现在为止奇瑞推出的最高端车型,也是一款光环围绕的车型——跑过纽博格林,上过60周年大庆,然而在名位与盛誉之外,我们更希望通过试驾了解这款新车的基本水准,看看它到底练就了几成功力。     

当他们遇到阿斯顿·马丁

Aston Martin V8 Vantage N400 Aston Martin V8 Vantage N400是基于参加纽伯格林24小时耐力赛的V8Vantage N24赛车发展而来的新型号，N顾名思义就是Nurburgring（纽伯格林），400指的是马力输出。     

两条赛道两台戏

经历了年初的丰田召回门事件,最近的汽车业界风平浪静。本月,两条世界上最长的赛道成为了焦点,一条是全长13.5km的勒芒萨特赛道,一条是长达25.8km(北环+南环)的纽伯格林赛道。吸引眼球的同样是两场赛事,勒芒24小时耐力赛和纽伯格林24小时耐力赛。     

基于精细时程积分方法的时域格林函数计算

文章提出了一种精确计算三维时域格林函数记忆项本身及其导数的方法。基于精细时程方法求解时域格林函数及其导数所满足的定常非齐次常微分方程组,得到时域格林函数数值解。文中通过与解析方法和其他方法的比较,验证了该方法的精确性、稳定性和高效性。