2500t海上自航运架梁专用起重船

介绍2 500t海上自航运架梁专用起重船的主要构造、性能参数及在海上运、架梁的主要步骤,阐述了针对海上施工和起重重量大情况下起重船设计时关键问题的处理技术,包括约束梁体摇荡技术,8台卷扬机精确同步起升技术,吊梁扁担与梁体的快速联结与脱开技术,平衡卷筒技术等.     

板桁组合结构的受力特性及其空间分析方法

以芜湖长江大桥节段模型试验为基础，研究板桁组合结构的空间分析方法，在给定荷载条件下进行模型试验，将实测结果与理论分析结果进行对比，为板桁组合结构的设计提供理论依据。     

大连滨海南部星海湾大桥悬索桥桁架梁吊装技术

大连滨海大桥悬索桥由于处于海上冬季作业、桁架梁吊装重量大、吊装设备设备选择多等特点,施工工艺难度大。桁架梁吊装采用:浮吊吊装、液压跨缆吊机、同步提升吊装工作,在悬索桥吊装梁段中同步提升是国内第一次利用千斤顶倒置吊装,安全性可靠。     

下承式钢桁结合梁在双线对称荷载作用下的近似解

下承式钢桁结合梁桥是适合高速铁路的桥梁结构形式之一,由于受力复杂,难以直接确定其在荷载作用下的精确解析解.本文根据下承式钢桁结合梁的变形特征,将其进行连续化处理, 等效为闭口薄壁组合箱形梁.然后用势能驻值原理导出下承式钢桁结合梁考虑桥面系钢纵梁-混凝土板相对滑移、横梁竖向变形的影响和混凝土板剪滞效应的控制微分方程.根据结构在双线对称荷载作用下的受力特点,假设等效闭口薄壁组合箱形梁的位移函数,求出下承式钢桁结合梁的近似解.利用本文方法对一个4节间简支下承式钢桁结合梁试验模型进行结构的位移和应力计算.通过将本文解与试验结果对比,说明本文公式的正确性.     

杭州市运河主跨145m人行桥反向芬克式桁架方案技术可行性论证

杭州市运河人行桥采用22.5 m+145 m+22.5 m反向芬克式桁架桥,该桥以其科学合理的力学特性、外形纤细、新颖优美的结构型式而得到市民的广泛赞誉,阐述其设计特点、内力分析与主要计算成果并简要介绍了施工要点.     

双线铁路整体节点下承式钢桁结合梁设计研究

结合跨径为96m的双线铁路下承式钢桁结合梁设计实例,对简支钢桁梁与连续钢桁梁进行了分析比较,介绍了连续钢桁梁的优缺点。对两种钢桁梁桥分别进行了空间受力分析,按照规范对各构件分别进行了强度、稳定性以及疲劳检算等其它方面的相关检算,并计算分析了两种结构的动力特性。     

青藏铁路建设--2004:整体推进喜获全胜2005:实现全线铺通目标

2004年青藏铁路建设整体推进喜获全胜。主要标志是：全线路基、桥涵、隧道等线路下部主体工程己基本完成，房屋、电力、通信工程分段启动，铺轨架梁完成65％。2005年是青藏铁路建设的决战年。主要目标是：全线铺通，线下工程全面完成，站后工程基本完成。     

简易架桥机在南口铁路立交桥架梁施工中的应用

介绍架桥机的设计过程和喂梁、吊梁、运梁及架梁的简易施工体系，提供了架桥机的主要技术参数。为实现吊梁状态一次到位，避免墩顶横向移梁提供了经验和思路。     

高速铁路下承式钢桁结合桥研究

下承式钢桁结合桥跨度大、建筑高度低、刚度大、噪声小、施工快捷,在法国和日本高速铁路上已有应用,我国目前还没有一座这样的桥梁。本文通过有限元分析和模型试验,对下承式钢桁结合桥的结构体系、桥面系结合形式、有限元分析方法、节间长度及纵梁根数对桥面系受力状态的影响、混凝土板裂缝宽度控制等问题作了研究,认为因地制宜地选取下承式钢桁结合桥的合理结构形式用于我国高速铁路建设和既有线提速改造可收到较好的经济效益和社会效益。     

YJ-550 t运架一体机适应穿越隧道及隧道口架梁的改造方案

本文扼要介绍了为适应客运专线桥隧群运架梁的需要,对意大利MCOLA-YJ-550T运架一体机进行的适应性设计改造方案,满足了架桥机不解体穿越隧道运梁和隧道口架梁工况的要求,充分利用原有设备,降低了施工企业的设备投入.同时,也为今后研制不同跨度、不同重量、不同类型的穿越隧道运梁及隧道口架梁的运架设备提供了有益的借鉴.