特殊条件下的桥梁架设施工技术

介绍小半径、大坡道、窄桥墩组合条件下的桥梁架设施工方案的比选、施工技术要求、安全条件及施工体会。     

满布支架法拼装架设64 m钢桁梁

在宣杭复线增建第二线獐山港特大桥中,有一孔64 m双线钢桁梁,采用满布支架就地拼装架梁方案。文章介绍支架构造与桁梁拼装工艺。     

无站台柱雨棚总体设计的相关技术问题综述及探讨

简要总结既有车站内的大跨度钢结构无站台柱雨棚总体设计思路,针对工程主要技术问题和工程特点进行重点总结与阐述,并提出建议与想法。     

板桁组合结构计算模式与动力特性研究

首先用有限个横向条带法构造了板桁组合结构板梁单元考虑局部面外变形的空间位移模式，然后根据变分原理，导出了横向条带板梁单元的结构矩阵。文末应用所编程序，对广东西江桥桁组合结构模型梁的振动特性进行了研究，并对计算结果进行了一些试验验证。     

石武客专集团全管段制架梁胜利完工

<正>2010年5月28日15:00,在石家庄至武汉客运专线的确山特大桥工地,随着最后一片箱梁的架设完成,标志着中国铁建十八局集团在石武客专全线率先完成了制架梁任务,为下一步全面进入无砟轨道施工创造了有利条件。28日下午,十八局集团石武客专项目部在确山特大桥最后一孔预制箱梁架设现场召开祝捷大会,隆重庆祝全管段制架梁安全、优质、快速完成。京广客专河南公司南线指挥部指挥长杨宏伟宣读了客专公司贺电,客专公司副总经理郭建中下达了最后一孔900t箱梁架设命令。十八局集团公司工会主席赵心昭宣读了集团公司贺电,十八局集团石武客专指挥长杨国良介绍了工     

大跨度斜拉桥架梁用步履式架梁起重机

结合大跨度斜拉桥架梁施工要求，对架梁用１７０ｔ步履式架桥起重机设计方案要点、各机构特点以及实桥架梁情况做了概要介绍。     

曹安公路24号桥改建设计

曹安公路24号桥损坏严重，本着旧桥利用、提高荷载等级、维持交通、缩短工期、经济合理、因地制宜等设计原则，通过详细的方案比选，进行了改建设计。     

下承式铁路钢桁结合桥的桥式结构比较

下承式钢桁结合桥刚度大,建筑高度低,行车噪声小,舒适度高,拟在我国客运专线、高速铁路建设和既有线路提速改造中应用。目前我国大陆还没有一座下承式钢桁结合桥。世界上已有一些成功应用的经验,但相关资料较少。本文介绍了日本北陆新干线、法国高速铁路地中海线以及我国台湾正在修建的高速铁路上几座有代表性的下承式钢桁结合桥和笔者等正在进行的下承式钢桁结合桥试验模型资料;将这些桥式结构按其与主桁和桥面系的结合方式分为三类;对桥式结构、受力特点、横向刚度、建筑高度等进行分析研究和比较;提出了下承式钢桁结合桥需要进一步深入研究的一些问题。这些工作将有助于下承式钢桁结合桥在我国的应用。     

56m简支钢桁梁拖拉架梁全过程模拟计算

通过对宣杭线56 m简支钢梁拖拉架梁全过程的数字模拟计算,进一步明确拖拉过程中主桁及导梁各杆件的受力,提出主桁的加固措施,设计了钢桁架导梁,并在架梁施工中成功应用。     

单线钢桁梁桥桥面系,主桁架相互作用问题研究

本文对全桥、横梁采用分步有限元离散计算方法，考虑桥面系、主桁架相互作用问题，研究了单线铁路钢桁梁桥纵、横梁的实际受力状态和设计者通常采用的简化计算方法存在的问题，对《铁路桥跨结构设计规范》（初稿）中有关纵、横梁的计算条文提出了建议。