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331.
332.
基于组合材料框架元的钢管混凝土拱桥屈曲分析 总被引:2,自引:2,他引:2
基于钢管混凝土组合材料结构特点,提出组合材料框架元的概念,考虑其中混凝土力学特性的时变特点,按单元推导其单元应变能,由能量守恒原理导出单元一般刚度阵及几何刚度阵,再由整体分析得到第一类稳定问题求解的特征方程,以求得临界荷载及相应屈曲模态,算例表明,所抽出的屈曲分析,理论可靠,可用于实桥的稳定安全验算。 相似文献
333.
黄一鸣 《华东交通大学学报》1997,14(1):91-94
铁路改革应本产丰“分类分批、稳步推进”的原则,率先属于竞争性的施工企业推向市场,成为市场竞争的主体,以加快铁路改革的进程。本文着重就铁路施工企业公司制改革中的总体框架进行设计,并对其股权结构进行深入探态。 相似文献
334.
高填方涵洞土压力与填土沉降差关系分析 总被引:2,自引:0,他引:2
结合工程实际,通过对两个试验段的对比,分析了涵洞土压力与填土沉降差关系,总结了形成土拱的条件,对类似工程设计与施工有一定借鉴与指导。 相似文献
335.
在设计桥涵过程中,推算流量常用的方法为统计法,但统计法与一般规律和性质有不少矛盾之处,为此,采用了外延法,此法将收集到的流量资料由大到小排列,确定流量总条数,计算出各流量的经验频率,在PPOQQ坐标上绘出经验频率点群,推算出设计流量,此法比统计法简便,且不存在与水的性质和规律相矛盾之处。 相似文献
336.
张中祺 《西南交通大学学报》1996,31(2):158-163
在900余组次水力模型试验的基础上,对现行铁路八字翼墙进口盖板箱涵及拱涵定型图正交和斜交涵洞水力特征值选用的可靠性及合理性进行了验证;对涵洞设计中采用的计算方法提出了修改建议;提供了涵洞水力计算方便可行的经验公式;讨论了自行设计的斜交涵洞与定型图正交涵的关系。 相似文献
337.
338.
以贵广客专CRTSⅠ型双块式无砟轨道板施工为例,介绍了该轨道板轨排框架法的施工技术,采用该法在保证施工质量的同时,不但能加快施工进度,还能节约成本,具有灵活、高效、投入产出比高的特点。 相似文献
339.
基于扩展钻石模型的区域汽车产业政策框架研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在对钻石模型进行适当扩展的基础上提出了中国区域汽车产业政策的分析框架.通过该框架,总结了主要汽车产业省市的汽车产业政策的关键点并进行了实证分析. 相似文献
340.
5.12汶川大地震后,成乐高速公路虽然没有受到像汶川重灾区公路那样毁灭性的灾害,但部分桥梁、涵洞结构构件受到不同程度的损毁,路基局部段落沉陷并导致路面出现严重开裂现象。根据检测调查结果对出现的地震灾害特点进行分析,并提出病害处治措施建议以及今后设计建议,为地震灾后恢复重建工作提供借鉴依据 相似文献