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741.
铁路既有线采用深基坑明挖施工改建或增设桥涵时,必须考虑基坑开挖对路基稳定性的影响。文章结合淮南城市污水干管越淮田铁路的实例,探讨深基坑桥涵明挖施工的防护措施。 相似文献
742.
743.
为了方便制作多媒体程序,在使用Authorware时,注意使用两个技巧:一个快速改变默认的导航框架-Authorware模块的使用技巧,通过改变默认的导航框架,能够避免重复工作;另一个是Authorware中背景音乐的处理-MIDI音乐的添加,由于Authorware中的声音图标不支持MIDI音乐文件,所以通过加载外部函数来处理MIDI音乐。 相似文献
744.
745.
青海省公路建设自2000年开始试用波纹管涵洞以来,已在多条公路项目中累计使用波纹管涵洞400多道,总结实施波纹管涵洞所取得的经验和存在的不足. 相似文献
746.
施加预应力对框架式混凝土地道桥的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
利用ANSYS有限元软件计算某大型地道桥在不同工况下主要控制部位的变形和应力,地道桥模型中的受力钢筋分别采用普通钢筋和预应力钢筋。对比两种模型的变形和应力大小,总结施加预应力后对框架式混凝土地道桥的影响。 相似文献
747.
扣件式钢管脚手架框架模型的计算长度修正系数法 总被引:2,自引:0,他引:2
采用三维有限元方法,在框架理想刚节点计算模型的假设下,对以前的脚手架整架稳定承载力试验进行了分析,提出将实际测试结果通过规范的稳定系数表换算为立杆等效计算长度,再由有限元分析结果通过欧拉公式换算成立杆计算长度,将此二者的比值作为计算长度修正系数,可用于一般的脚手架计算。 相似文献
748.
介绍日本于2000年提出的综合利用通信、信息技术构件未来日本IT铁路系统研究计划———Cyber Rail。该系统是一个参考的模式,用以建立标准和通用的框架,其基本理念在于旅行的个性化服务。综合利用需求、车辆和线路类信息,实现联运旅客援助和个人导航、运输计划优化以及智能列车控制的功能;以连续定位、实时高效通讯、信息智能处理和分类管理、服务终端等为关键技术。目前已经完成用户需求、总体结构和Cyber Navi试验系统等若干基本技术及标准化问题的研究和建立。提出中国RITS中联运旅客智能导航、智能列车时刻表和基于安全的智能列车控制的研究内容及其可行性。 相似文献
749.
310国道宝牛公路K17+443.5混凝土框架立交桥在宝成铁路K4+095.32处下穿,施工中合理的解决了一级公路较大框架桥与的路小半径,大纵坡处斜交正顶法的技术问题,取得了理想的效果。 相似文献
750.
2005年作为《联合国气候变化框架公约》成果的《京都议定书》正式生效,标志着一个环保新时代的开始。2005年1月31日国家发改委在其官方网站发布2号公告.100多家摩企因车型环保不达标而被撤销,标志着摩托车行业的“环保风暴”提前到来。 相似文献