高填方钢波纹管涵洞通道施工技术

分析了钢波纹管涵施工技术的应用优势与高填方环境的应用现状,并提出了优化技术应用的方式方法,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。     

ADO.NET及在Visual Basic.NET窗体中的应用研究

ADO.NET是.NET框架中推出的一种基于XML的全新的数据访问技术。文章首先分析了ADO.NET的基本原理和DataSet的使用方法，然后探讨了Windows窗体中使用ADO.NET的技巧，最后给出了在Visual Basic.NET的Windows窗体中使用ADO.NET的一个完整示例，从而为在.NET框架中开发数据库应用系统提供参考。     

既有线解析法确定涵洞位置

建立测站坐标系,利用全站仪坐标测量功能测量特征点的坐标,以解析法计算涵管轴线与既有铁路中线的交叉点坐标,并用放样的方法测设出交叉点的实地位置,为铁路既有线困难地段准确确定涵洞实地位置提供一种可行的方法.     

既有线高填土拱涵扩孔顶进的设计与施工简介

既有线高填土拱涵扩孔侧壁顶进法施工,其土压力计算、顶力计算是一个很值得探讨的课题。通过调查研究认为既有线高填土,经多年运营其路基已经久压实,土压力逐渐降低,这个阶段已形成卸力拱,应用普氏卸力拱原理进行拱涵扩孔设计是有一定科学依据的。     

两层底框结构第二层侧移刚度的计算方法

介绍了底部两层框架－抗震墙砖房第二层侧移刚度的三种不同的计算方法，并结合工程实例对各种计算方法进行对比分析，提出了各种计算方法的可行性建议。     

汽车车身漏水的诊断及预防

轿车采用四门闭式车身，主要由车前钣金、前围零件、地板总成、左/右侧总成，后围中板、后围左／右侧板、后窗台板、顶盖总成等焊装构成，载重车采用2门闭式驾乘室，车身壳体为整体框架结构，在载荷较大部位采用高强度钢板及加强胁，具有足够的刚度，为了降低车内噪声，采用了沥青板、胶质密封条等措施。随着车辆行驶里程的增加，道路颠簸使构件裂缝及腐蚀老化等因素，导致车身不同程度的漏水，加速了车身腐蚀和车内装饰物的霉变损坏，因此应及时诊断和预防检修。     

钢筋混凝土框架柱的抗震性能

本文根据97根钢筋混凝土框架柱在低周反复荷载作用下的试验研究，将其破坏形态分为弯曲型、粘结型及剪切型三大类。主要对其强度和延性进行了分析和讨论，并提出了相应的计算公式以及构造措施。