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961.
空心板施工工艺:底模支座、钢架骨架制作、预应力钢绞线的布设、模板施工、混凝土浇筑、大梁养护、预应力施工及孔道压浆 相似文献
962.
钢管脚手架满樘支撑在现浇桥梁施工中应用非常广泛,现结合南京浦口区某特大桥刚构连续梁的施工过程就高墩柱、连续刚构梁模板支架的设计进行计算和分析。 相似文献
963.
针对上部为双薄壁墩下部为变截面独墩的组合型桥墩构造形式,结合贵州天桥特大桥工程实例,利用有限元ANSYS结构分析软件根据3种荷载工况组合,分析了双薄壁墩与独墩不同构造比例下对桥墩整体稳定性的影响。从桥墩稳定性分析,结果表明:双薄壁墩和变截面独墩墩高比例在0.5~1.0范围内较优。 相似文献
964.
965.
地铁建造时需要对顶板进行混凝土浇筑,脚手架作为支撑体系支撑顶板,为了研究脚手架的稳定性,基于深圳地铁怀德站标准段工程,对其顶板支撑体系运用midas Civil有限元分析软件进行建模并分析,并通过将脚手架模型从midas Civil导入Revit中,运用BIM技术对脚手架模板进行管理.结果表明支撑体系的整体稳定性均满足... 相似文献
966.
根据一致性车辆路径问题的“服务一致性”特征,本文提出了基于模板路径的 模拟退火法(TSA)以更好地求解此问题.该算法求解分为2 个阶段:第1 阶段求解模板路 径,第2 阶段以所得模板路径为参考获得各天车辆具体配送路径方案,2 个阶段均采用模 拟退火法进行优化.借助小、中规模基准数据集,文章对TSA算法进行数值实验,并将实 验结果与ConRTR算法和TTS算法的结果作比较,利用TSA法求解一致性车辆路径问题 得到的配送路径方案和“服务一致性”指标均得到优化.实验结果表明,运用TSA算法规 划车辆配送路径方案,不仅能够降低运营成本,还能提高配送服务质量. 相似文献
967.
968.
钢筋混凝土矩形桥墩的延性抗震分析 总被引:2,自引:1,他引:1
利用各种材料的弹塑性应力—应变关系求解结构任意截面的弯矩—曲率关系是桥梁结构延性抗震分析的关键所在。针对钢筋混凝土矩形桥墩,将纵向钢筋等效为钢环,将截面等效分解为多个截面的组合体,推导出了计算弯矩—曲率关系(M-φ曲线)的简便计算公式;结合分段近似求解位移的计算公式,利用C语言编制了P-Δ曲线的计算程序。通过理论计算与荷载试验结果的比较分析,不但证明了简便计算方法的精确性和实用性,还初步探讨了不同类型的材料应力—应变关系对桥墩弹塑性力学分析结果的影响,验证了我国现行《公路桥梁抗震设计规范》中建议的材料模型的可靠性。 相似文献
969.
重庆奉节至云阳高速公路穿越大巴山余脉,走向基本与长江平行。沿线地形、地质条件特别复杂,气象水文条件特别丰富。该项目桥涵设计比例占到23%,设计难度大,上部形式主要有预制T梁、现浇箱梁、刚构和斜拉桥;桥墩结构主要为圆柱墩,矩形实体墩和空心薄壁墩;桥台结构主要为肋板式、柱式和重力式。沿线沟渠纵横,被交路众多,涵洞通道以盖板涵为主。本文重点介绍了奉云高速桥涵设计的总体思路和要点,然后再结合现场施工中遇到的实际情况,提出在桥涵设计中需要注意的一些问题,也为山区高速公路桥涵设计提供参考。 相似文献
970.
广珠城际轨道实体桥墩设计分析 总被引:1,自引:0,他引:1
广珠城际轨道工程中铁路桥梁大量采用跨径为32 m的双箱单室简支梁,桥墩设计为花瓶式。由于桥墩结构尺寸较小,为保证工程的安全性,对采用该桥墩及相应基础后构成的双线简支梁桥进行动力分析,用脱轨系数、轮重减载率判断列车运行安全性,用Sperling指标判断乘坐舒适性,并利用空间有限元分析软件ANSYS对桥墩进行局部应力分析。分析结果表明:梁桥具有良好的动力特性及列车走行性,能够保证列车运行的安全性和乘坐舒适性;墩顶截面变宽段出现最大剪应力,墩顶操作空间倒角处出现最大主拉应力及正截面最大拉应力,最大主压应力出现在墩底截面,桥墩各项受力指标均能满足规范要求。 相似文献