全文获取类型
收费全文 | 1047篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 420篇 |
综合类 | 528篇 |
水路运输 | 26篇 |
铁路运输 | 45篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 68篇 |
2006年 | 59篇 |
2005年 | 90篇 |
2004年 | 73篇 |
2003年 | 84篇 |
2002年 | 72篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 5篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1052条查询结果,搜索用时 500 毫秒
811.
既有混凝土桥梁的病害防治 总被引:6,自引:0,他引:6
通过对深圳市部分既有运营中的钢筋混凝土桥梁病害的调查分析,发现其病害主要有:桥头跳车、混凝土开裂、钢筋锈蚀、桥台偏移.提出了对病害的处理及预防措施. 相似文献
812.
随着改革开放的深入 ,各地都加大基础建设的投入 ,高等级公路得到迅猛发展。公路等级越高 ,所设置的结构物也越多 ,平均每公里约 4~ 7座。由于设计和施工的原因 ,大多数公路桥涵两端在行车时 ,往往发生桥头跳车现象 ,影响行车的平稳舒适和安全。另外 ,桥涵与路面连接处破坏频繁。因此 ,桥头跳车已是公路工程建设的质量通病。本文通过对此形成原因进行分析 ,提出从设计、施工中加以改进的措施 ,以期达到公路建设时防治和消除桥头跳车这一病害的目的。1 桥头跳车的原因分析桥头跳车的根本原因是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生不均匀… 相似文献
813.
针对桥头跳车这一普遍存在的公路病害,从地基处理台背填筑及如何设置桥头搭板等方面重点论述了预防桥头跳车的几种技术措施。 相似文献
814.
分析了公路桥梁桥头纵坡不顺对车辆和桥梁的影响及采用桥头搭板调节纵坡存在的问题。提出了改善桥头纵坡的设想:预先调节法和支座调整法。 相似文献
815.
随着城乡建设的逐步发展,在滨海区域传统桥头软基处理方案劣势逐渐凸显,而桥头软基处理效果的优劣直接决定道路竣工后桥头处是否会产生“桥头跳车现象”。基于此,文章通过结合工程实例对各种桥头软基处理方案进行实践探究,通过对比得到最佳处理方案。 相似文献
816.
817.
818.
819.
高等级公路桥头跳车病害的成因与防治研究 总被引:38,自引:0,他引:38
本文众理论与实践的结合上分析了高等级公路产生桥头跳车病害的原因,提出了防治措施;并介绍了处理病害的工程实例,具有现实意义。 相似文献
820.
随着中国城市化进程的不断加快,机动车数量的迅猛增加,现状交通需求的不断增大,现状交通基础设施已无法满足其交通需求。从临沂市现状桥头立交作为研究对象,综合考虑其建设条件、功能需求、景观环境、社会影响、工程造价等方面,提出改造方案,并进行分析评价,为之后类似规模的城市桥头立交改造提供设计思路。 相似文献