路桥过渡段路基沉降控制对策分析

主要对路桥过渡段路基沉降问题进行了探讨,分析了路基沉降的机理,介绍了几种路基沉降的控制对策。     

浅析桥头跳车产生的原因及处治对策

桥头跳车是指公路桥头由于桥涵构造物两侧与路堤填料衔接处的差异沉降而使路面出现显著的纵坡变化,从而导致车辆通过时产生跳跃的现象。它是公路桥梁上的质量通病,对行车安全和舒适性产生严重影响,而且跳车产生的冲击力会导致路面、路基和桥梁结构的进一步损坏。因而,对跳车产生的原因进行分析,提出防治措施和维修方法,对提高公路运行质量和降低工程造价有着重要的意义。     

关于如何解决高等级公路桥(涵)头跳车的探讨

介绍了如何解决高等级公路桥头跳车的处理方法。     

公路桥头跳车产生的原因及防治措施

分析了桥头跳车形成的原因,结合工程实践,对桥头跳车问题提出一些防治措施。     

桥头跳车问题处理中桩身强度确定试验研究

挤密桩方法处理桥头跳车问题的有效性已为工程实践所证实,如何选择合适的桩身强度是该方法成功的关键。本文介绍了两处采用挤密桩处理桥头跳车问题的典型工程,并对两处理工程进行了试验研究,供工程人员参考。     

道路桥头跳车原因浅析及防治措施

前言随着经济发展,公路建设取得了突飞猛进的成绩,投入营运的高等级公路越来越多,高等级公路对交通量、车速、行车、舒适性和交通安全的要求与一般公路有很大差别,但由于多种因素,桥头跳车一直未能避免。桥头跳车     

用电设备上低压电涌保护器的选择及安装

受雷电等灾害天气的影响,突然断电将导致用电设备的损坏。介绍了建筑物防雷设计中电涌保护器所起的作用以及电涌保护器参数的选择;针对由引线额外残压形成的问题,分析了普通接线与凯文接线两种方式的特点,以选择合适的安装方式确保用电设备的安全运行。     

气泡混合轻质土在陕北淤地坝地基台背回填中的应用研究

在延安至延川高速公路淤地坝地质条件下选择试验段,开展高填方台背回填用气泡混合轻质土的设计、施工和质量控制,并对其力学性能、土压力（侧压力）大小以及路基沉降量进行监测。结果表明:淤地坝地基（地基承载力仅为100 kPa）可直接采用气泡混合轻质土进行台背回填,对原有地基只需进行简单的整平和碾压处理,其强度及变形能力均能满足使用要求,且现场监测结果发现台背所受侧压力最终都有趋于零的趋势,路基和地基均未出现显著沉降,可减少桥头跳车病害。     

中江高速公路软基处理设计概述

该文对中江高速公路工程的地质条件和软基处理设计做了系统的介绍。项目采用了袋装砂井堆载预压、真空联合堆载预压、鱼塘填平及反压护道、水泥搅拌桩(湿法)、高压旋喷桩、预应力管桩、小直径钢筋混凝土预制桩或木桩、气泡混合轻质土、超载、预抛高、过渡性路面等综合措施对软土地基进行了处治,可为类似工程提供参考。     

高等级公路桥头跳车的防治

桥头跳车现象是目前我国高等级公路的一大病害,本文系统地介绍了国内外常用的几种处理桥头跳车的方法,同时对各种方法进行比较分析,并论证了利用复合地基理论来综合处理桥头跳车的可行性。