钢纤维混凝土弯曲疲劳性能研究

将钢纤维掺入普通混凝土可以大幅度提高混凝土的抗弯曲疲劳等路用性能,并通过试验建立了钢纤维混凝土的疲劳方程。结果表明,钢纤维不但能使混凝土的强度提高,更主要的是能够显著改善混凝土的韧性,在大应力作用下成倍地提高混凝土的弯曲疲劳寿命。     

传动轴弯曲固有频率理论计算方法研究

随着我国社会的快速发展,人们生活水平的提高,司乘人员对商用车的驾乘舒适性要求越来越高,商用车越发关注整车NVH性能。文章主要介绍与传动轴振动密切相关的弯曲固有频率的理论计算方法,并将理论计算结果与台架试验、CAE结果做比较,说明理论计算结果的准确性。     

大悬臂宽钢箱梁支点横梁计算方法分析

以大悬臂宽钢箱梁支点横梁作为研究对象,采用板单元整体模型计算支点处顶底板横向应力,并将新规范中有效宽度的计算公式应用到支点横梁隔离体简化模型中;对比板单元整体模型与隔离体简化模型计算结果,结合大悬臂横梁受力特点,对新规范公式的应用进行合理优化。     

汽车防卫性驾驶(系列讲座之三)

如何行经山路? 1.两车交会时 山路蜿蜒陡隘,平时自己单车驾驶都须步步为营,更何况两车交会之时.狭窄的路面同时要容纳两个车身错车的宽度,除了两车司机互相礼让并及时采取减速措施外,还要看驾驶者的技术,只有掌握好会车的技术要领,才能避免一失"轮"成千古恨的悲剧发生.     

旧金山花街：世界上最弯曲的街道

旧金山花街是上世纪20年代人们为了使繁忙的交通有所喘息而设计建造的，如今已成为旧金山最吸引人的街道。三四百米长的街道竞设有八个急转变，两旁鲜花绽放。[第一段]     

山西将新建一条高速公路,投资约238.97亿元

黎霍高速公路是《山西省高速公路网规划调整方案(2009年一2020年)》中“第九横线”的重要组成部分,起点位于长治市黎城县幸福庄村,经襄垣、沁县、沁源进入临汾市古县境内,终点位于霍州市观堆村。项目名称为青兰国家高速公路长治至延安联络线(G2211)山西境黎城至霍州段。拟建公路全线位于山西省中东南部长治市、临汾市境内。全线拟按照双向4车道高速公路标准建设,设计速度80 km/h,路基宽度为25.5 m,拟采用经营性公路建设,设停车区1处、收费站8处,养护工区2处、隧道管理站9处。总投资约238.97亿元。     

高速公路设计节省投资新理念

公路交通发展是社会可持续发展的重要内容,也是国民经济和社会发展的重要支撑,在公路建设中要坚持可持续发展、建立节约型社会,就是要正确处理好节约资源和公路发展的关系,应该更加合理和有效地利用资源。     

影响高墩施工精度的原因及对策

随着桥墩高度的增大,墩身受温度和风的影响而产生的弯曲摆动逐渐成为不能忽视的问题,因为它严重影响了高墩的施工精度.文章对影响高墩墩轴弯曲和摆动的因素进行了分析,提出对策,并对采取对策后的精度分析作了介绍.     

用等效惯矩法计算铁路轻型桥墩的B值

某些形式的轻型墩的横向宽度不能直接量取,因此可以虚拟一实体墩,以建立虚拟实体墩与轻型墩的惯性矩等量方程,解出虚拟实体墩的横向宽度,并以此做为轻型墩的横向宽度,计算出墩顶横向振幅及桥墩横向自振频率通常值。     

天津港打通内河航道瓶颈——海河下游通行船舶载货量可增千吨以上

经过天津港与天津海事局、水科所等多家单位共同合作,日前,位于天津新港船闸以西、海河主航道南侧一处严重淤泥处被彻底清除,使海河下游通行船舶最大吃水深度由-4m增加到-4.5m以上,最大载货量可由4000吨增加到5000吨,同时,该处航道宽度由30m增加到60m,大大改善了海河下游船舶通