关于公路桥梁涵洞施工的若干思考

公路桥梁在公路设施中占据着及其重要的地位,只有桥梁的建设质量过关才能保证公路整体的良好运行,所以必须大力提高公路桥梁全方位的质量,以便能够使公路运行更加顺畅。在公路桥梁的施工中,公路桥梁涵洞的施工显得尤为重要,由此可见,公路桥梁的施工人员在工作中必须对涵洞的质量准确把握,在依照相关标准规定的前提下规范施工,同时还要制定最佳政策将施工中的危害降到最低。     

曲线收腰形超高索塔下塔柱施工测量控制技术

赤石特大桥下塔柱为带凹槽的曲线收腰形薄壁结构，塔柱采用空心带凹槽的八边形断面。文中介绍了赤石特大桥曲线收腰形薄壁结构下塔柱施工过程中的测量控制方法，并进行了测量控制的精度分析。     

山区高速公路桥梁下部设计

随着我国经济社会的快速发展,高速公路已经成为推动经济社会前进的一项重要因素,当前,为适应经济的增长,高速公路的建设范围正不断扩大,山区高速公路的建设也逐步扩大。为了切实保证高速公路的建设质量,为我国经济社会的可持续性发展提供强劲的动力,促进商品、物质和信息的交流,在山区高速公路建设中必须注重桥梁的作用,尤其是高速公路桥梁下部设计。     

桥梁灌注桩施工

施工准备 人员配置。为满足桩基施工需要，配置足够的施工管理人员、工程技术人员和劳动力．建立完善的组织机构和健全的管理制度。     

桥梁温度跨度对纵连底座板受力及配筋的影响

考虑轨道与桥梁相互作用特点,建立桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道空间力学模型,分析桥梁温度跨度对纵连底座板制动力和伸缩力的影响,根据不同桥梁温度跨度下的纵向力,按极限状态法对纵连底座板进行配筋设计。结果表明:当桥梁温度跨度小于482 m时,纵连底座板最大制动力随着温度跨度增加迅速增大,温度跨度超过482 m后纵连底座板的最大制动力趋于稳定;纵连底座板最大伸缩力随着桥梁温度跨度线性增大;纵连底座板配筋率增幅小于桥梁温度跨度的增幅。     

V形墩体外预应力结构振动特性有限元分析

摘要：针对某跨江大桥V形墩体外预应力加固工程，通过建立有限元模型，分析了V形墩墩身和体外索的振动特性，研究了体外预应力结构的振动控制问题，探讨了避免索与加固结构产生共振的方法，以为同类桥梁体外预应力结构设计提供参考。     

SPMT工法桥梁改造工程施工监测技术思路

以北京市昌平区西关环岛1、2号立交桥改造工程为背景,结合SPMT工法施工工艺、特点要求,介绍了SPMT工法施工监测的整体思路和新技术,可为今后类似工程提供参考。     

上跨既有电气化铁路桥梁施工安全控制

我国电气化铁路建设史已经有50余年，电气化铁路在铁路网中的比重不断提高。随着国家能源结构的调整和铁路大规模建设的推进，许多上跨既有电气化铁路的施工不断出现，施工过程中不断出现的新问题，新现象，要求我们每一位铁路建设参建者都要认真思考，如何保证既有电气化铁路的行车安全是摆在我们每一位铁路建设参建者面前的一个新问题，笔者就自己参与的漯阜铁路引入阜阳北枢纽下行联络线小安庄特大桥上跨既有京九上行线架梁谈谈自己的看法。     

钢结构在高速公路桥梁中的应用及其施工探析

随着时代的发展,在建筑行业中应用较为广泛的钢结构在高速公路桥梁施工中的应用变得逐渐广泛起来。在查阅相关文献、工程资料以及自身工作实践的基础上,经过大量的论证和研究,主要就钢结构在高速公路桥梁中的应用及其施工进行了探析。主要思路如下:首先研究了高速公路桥梁中应用钢结构的必要性;其次探析了钢结构在高速公路桥梁中的应用;再次对基于钢结构的高速公路桥面施工技术进行了;最后对全文进行了总结。旨在与同行进行业务交流,以不断提高钢结构在高速公路桥梁中的应用水平及其施工质量,以实现企业经济效益的最大化,助推我国交通事业的完美转型和升级。     

基于图论的船舶海水冷却管网水力特性

船舶海水冷却管网系统内流体具有复杂的流动状态,随着雷诺数及相对粗糙度的变化,不同工况下层流、紊流和过渡流等流动状态都可能存在。为了精确描述管网内流体流动状态,提高海水冷却管网计算精度,本文提出采用"变流阻系数"迭代法,在计算过程中动态更新系统网络各分支管路的阻力系数。本文的理论计算基于图论理论,在Matlab软件中编程实现。理论计算与试验结果对比表明,二者具有较好的一致性。研究发现利用"变流阻系数"网络解算算法对船舶海水冷却管网进行水力分析,可以大大减小解算误差,提高解算精度。