关于船舶主辅机低硫燃油转换改造方案浅析

文中针对现有船舶及新造船主辅机实现低硫燃油转换改造方案进行探讨分析,结合实船燃油供油系统和冷却装置改造,阐述了系统设计要点,操作规范。     

输油管道改造中工艺参数的确定与计算

河南油田某输油管道井～魏段存在热能损耗较大、工艺不合理、部分管段结蜡现象严重等问题。文中指出了工程改造中输油管道规模、输油工艺有关参数的确定方法,并简述了该段输油管道水力、热力计算选用的公式及其管径的选择方法。按加降凝剂和不加降凝剂两种运行方式分别进行全线水力和热力及运行能耗综合计算。从系统工作压力、投资及运行费用上综合考虑,该输油管段宜采用DN300保温管道不加降凝剂运行方式。     

长江航运实施船舶双燃料动力项目

近日，由中兴恒和投资集团主持开发的长江航运船舶柴油．天然气双燃料改造项目进入实施阶段。     

意大利将通过技术改造建设“绿色港口”

意大利威尼斯港和拉斯佩齐亚港日前在罗马与国家电力公司签订协议，将启用“岸电”系统以减少船舶停靠时的污染，建设“绿色港口”。意大利国家电力公司专家解释说，在船舶停靠港口时，这套系统可由码头向船舶供电，船上的主机可以关停，从而减少船舶柴油发动机造成的空气污染和噪音污染。同传统的船上发电相比，运用这套系统可减少约30％的二氧化碳和95％的一氧化氮排放，并大幅度降低噪音。     

越南将兴修沿海南北公路

据越南《投资报》1月22日报道，近日越南总理阮晋勇批准越南沿海南北公路规划。北部起点为广宁省芒街县平玉社红山港（Cang NUiD0），南至河仙口岸，全长3041km。从现在到2020年将新修、升级和改造892km，约需投资16万亿越盾（约合8．69亿美元）。2020年后再升级改造1058km，约投资12万亿越盾（约合6．52亿美元）。资金来自中央和地方政府预算及其他款项。     

坑道皮带机的改造

目前我公司矿石的铁路主要出运方式是物料通过汽车转运、推耙机配合向BCT1、BCT2坑道皮带机喂料，再输送到装矿楼内的2个储料斗，储料斗出口处各有1个放料溜槽，最后通过卷扬机控制提升溜槽的升降向火车车皮均匀送料。     

浅析国道109线黑马河至格尔木桥涵病害及维修方法

介绍了国道109线黑马河至格尔木公路桥梁涵洞病害产生的原因及维修方法。     

创新语境下的“东方”之路——上海东方汽配城综合改造项目构建产业集约化模式

汽配城作为中国汽车流通领域所特有的模式，其发展大致经历了三个阶段：改革开放初期的摸索式萌芽；上世纪90年代井喷式的投资式发展；以及近几年来的“反思”创新。“需求”与“市场”互相促进才能更好的促进业态良性循环的形成，反之则不然。随着市场经济发展的进一步深入，“汽配城”这一流通模式已经受到了众多的质疑，旧有的单一经营模式阻碍多元化市场需求的窠臼凸显。当上游的零部件厂家，中间的渠道经销商和终端销售平台方都在寻求更好的市场之路的时候，作为上海“资深”的汽配城之一——东方汽配城，其创新的老城综合改造项目引起了业内人士的广泛关注，或许创新语境之下的“东方”之路会给大家更多的启示。     

铁路建设

邯济铁路扩能改造工程启动 据人民网报道，10月13日，邯济铁路扩能改造工程建设动员大会召开，标志着邯济铁路扩能改造工程全面启动。据悉，邯济铁路扩能改造工程自京广线邯郸南站起，自东经河北省邯郸市，跨卫运河进入聊城市境内，与京九铁路交汇，向东至德州市，是晋煤外运的一条重要通道。     

城市新建道路工程既有地下管道保护方案研究

根据城市发展需要，城市道路建设与周边用地开发并非同步进行，工程中时常遇到建设用地下方存在既有管道的情况，一般根据管道埋深、管道规模并综合工程可行性及经济性，选取保护或迁移的设计方案。对于大型管道的保护通常采用护管桥涵或者轻质材料换填的方式，两种技术方法各有其优缺点及适用性。依托项目实际情况，探讨合理的管道迁移或保护技术方案，为类似情况的工程提供参考。