连续曲梁桥病害分析及处理办法研究

由于曲率的影响,连续曲梁桥的内力、变形特点与直线梁桥不同,边界条件对结构受力影响显著。针对某连续曲梁桥在桥梁检测时发现的桥梁病害,通过有限元模型计算分析病害产生的原因,并给出了处理办法。本研究结论对改进连续曲梁桥的设计、养护及加固具有一定的理论与实践意义。     

九江大桥解体拆除设计和施工

国道325线九江大桥发生船撞桥梁事故之后,受到了社会特别是工程界的极大关注。本文在对九江大桥受损桥体检查结果分析的基础上,从工程难点及各种工况情况出发,设计出一套全新的解体拆除施工方案。同时,阐述了方案实施过程中遇到的困难及其解决方法。     

马市口桥静载安全检测分析

马市口桥位于国道110线,目前尚在运营中;由于病害较多,有专家提出拆除重建。经过外观检查和静载检测及分析得出:该桥整体状况较好,承载能力满足公路-Ⅱ级荷载要求,不必拆除重建,但需要养护维修处理,同时设置限速、限载标志。     

柴油机高压共轨燃油喷射系统初探

介绍了高压共轨燃油喷射系统的组成和在船用低速柴油机上的应用状况,对其在排放方面的优越性进行了评析。高压共轨燃油喷射系统作为一种全新概念的电控燃油喷射系统,具有高度的控制灵活性,是未来船用低速柴油机燃油喷射系统的主要发展方向。     

改善钢轨涂油润滑效果

运营线路钢轨头部工作面的涂油技术，现已在越来越多的国家铁路广泛使用。有效的钢轨涂油技术方法，能够改善轮一轨系统的相互作用关系及减小车轮和钢轨的磨耗，提高行车安全水平，减少线路和机车车辆维修的运营支出费用     

白河大桥收缩和徐变计算

采用空间结构模型,实现白河大桥主桥模拟计算,重点就混凝土收缩徐变对结构挠度和内力的影响进行计算分析,并对几个收缩徐变计算模型进行比较。分析结果表明,正确估算收缩徐变效应对桥梁建设有重要意义。     

大跨度钢系杆拱桥整体顶推施工过程分析

随着我国经济的发展,桥梁建设事业也步入了高峰,桥梁施工方法日新月异。顶推法作为一种新颖的施工方法,具有占地少、对路面及航道影响少、质量稳定、架设速度快、安全性高等优势,在中等跨径桥梁施工中具有较强的竞争力。现以单跨188 m系杆拱桥为例,对大跨度钢系杆拱桥整体顶推施工过程进行受力分析。计算结果表明,主桥各构件出现最不利受力状态的阶段各不相同,结构受力均满足规范要求。计算结果为施工单位提供了施工过程中临时结构的设计依据,对实际施工能够起到很好的指导作用,对类似工程有一定的推广应用价值。     

徐工四桥、六节臂56米新品泵车研发成功

日前，首辆四桥底盘六节臂56m泵车在徐工建机下线，刷新了徐工四桥底盘六节臂泵车臂架最长的纪录。至此，徐工六节臂泵车已涵盖49m、52m、56m三种车型。徐工六节臂56m泵车与同系列其他产品相比，工作性能更优良，质量和技术水平也有了新的提升：臂架系统采用轻量化设计，垂直布料高度达到56m，水平布料半径为50．5m。