郑西客运专线路基工后沉降监测方案的探讨

研究目的:针对郑西客运专线湿陷性黄土区路基工后沉降控制的特殊要求,分析采用既有2种路基工后沉降监测方案存在的不足。根据光纤光栅传感技术的发展和在土木工程监测中的研究与应用,探讨光纤光栅传感器沉降监测系统在客运专线湿陷性黄土区路基工后沉降监测中应用的可行性。研究结论:通过分析与探讨,采用光纤光栅传感器沉降监测系统,可实现长距离(50 km)准分布、多测点、多参量的测量,测量精度高,可精确测出小于0.1 mm(相对基准点)的垂直位移的变化,适于长期实时监测,且不受电磁干扰。能满足郑西客运专线湿陷性黄土区路基进行长期工后沉降监测的要求。     

大孔径深孔钻孔桩成孔工艺

在桥梁施工中 ,钻孔桩形式不同施工工艺也多种多样 ,通过成功的实例对大孔径深孔钻孔桩成孔工艺进行了简单介绍 ,说明钻孔桩两次清孔对钻孔桩质量的重要影响     

宿营车直流供电系统综合保护的设计

以铁路工务部门使用的宿营车直流供电系统为研究对象，针对在使用中容易发生的电源短路、过量放电等问题，设计了综合保护电路。对于保护参数的整定方法、关键元件的参数选择进行了定量分析。     

公路建设前期工作造价编制相关问题的探讨

分析了路基宽度变化时对建筑安装主体工程的影响幅度,对现行<公路工程估算指标>中综合指标的路基宽度取定值的调整方法进行了介绍;对调整系数的确定和预可研的编制深度提出了建议.同时,对工可研路基土方、中小桥、互通立交匝道、隧道、管理养护设施等分项指标进行了分析,对指标的选用和改进提出了建议.     

兴路富工加快发展

响应区公路管理局关于“兴路富工”的号召，根据有利于公路建设事业的发展，有利于壮大公路部门实力，有利于公路职工生活水平提高的原则，在努力把公路建好，养好，管好的同时，提高认识，发挥优势，采取措施，大胆创收，做到了兴路不忘富工，加快了发展的步伐。     

公路不同类型路基软基处理技术

引言 软土地基的成层和分布随地形有很大差别．对于一般按河川流向及地势分布大致可分为下面一些典型的地带（括号内给出对相应软基性质的一般评价）：扇状地（良好）：天然堤防（良好），后背湿地（不良）；三角洲（不良）。埋积山谷形成软基可分为：崩积谷（良好），埋积谷（一般不良）：溺谷（极不良）。总之，对于有海成粘土的地基（如溺谷、三角洲、泻湖等）工后沉降较大，砂粘互层地带（如后背湿地，三角洲等）稳定性较大．而有高有机质土分布且无砂层地带（如埋积谷、溺谷、泻湖等）则会产生较大的地基沉降量。     

新型排水材料在公路路面设计中的应用

基于目前公路路面设计过程中应用新型排水材料的不成熟问题,分析了新型排水材料类型、应用优势以及应用方法,并提出了路面设计中新型排水材料的应用要点,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。     

高速公路桥头跳车原因及对策

介绍高速公路桥头跳车的原因,并结合沪苏浙高速公路的地基处理措施,分析这些处理措施的应用原理.采用这些措施控制台后路基工后沉降,以避免高速公路的桥头跳车问题.     

我国工程机械行业上市公司业绩评析

2010年上半年各上市公司完成营业收入情况工程机械行业是我国7大核心产业之一,对国民经济的发展具有举足轻重的影响,是名副其实的技术密集型产业,但不是资金密集型产业。我国本不是一个善于搞财政金融运作而在资本市场上运筹帷幄、稳操胜券的国家。上世纪邓小平访美以前,我国还未启动证券、股票市场,仍一味宣传我国既无外债、又无内债。这种僵死的金融政策甚至还不如借外债修湖广铁路的清政     

嘉绍高速公路软基工后沉降分析与研究

结合嘉兴地区某高速公路工程沿线填土高度和软土分布情况，介绍了嘉兴软土地基地区高速公路几种典型软基处理方法根据现场实测沉降资料及一维固结理论的解析解编制了沉降预测分析程序。