全文获取类型
收费全文 | 927篇 |
免费 | 47篇 |
专业分类
公路运输 | 357篇 |
综合类 | 154篇 |
水路运输 | 158篇 |
铁路运输 | 265篇 |
综合运输 | 40篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 70篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 55篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 50篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有974条查询结果,搜索用时 865 毫秒
431.
《现代城市轨道交通》2015,(1):88
<正>上海市发改委2014年12月31日对轨道交通18号线工程可行性研究报告作出批复,全长36.8 k m的18号线将采用6节编组列车,初期配车将达到50列。轨道交通18号线工程始于宝山区长江南路站,终点在浦东新区的航头镇,线路设车站26座,全部为地下线,是一条横贯上海内环东侧南北向的线路,沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区等3个行政区的居住密集区。 相似文献
432.
论文采用多工器对SRD梳状谱发生器直接滤波的方法,实现倍频器的多路输出。通过实验测量发现,合理选择、设计多工器的带外阻抗,可以有效改善输出信号强度,提高倍频器效率;合理选择偏置电阻值和驱动电感值,可以有效改善倍频器附加相位噪声。利用该方案,已成功将10MHz的信号,倍频为80MHz、90MHz、100MHz、110MHz四路输出信号。 相似文献
433.
文中根据某高速公路路堑高边坡的边坡部分锚索失效以及边坡变形等现象,通过对该边坡的地层岩性、岩体结构和既有锚索当前工作应力状态等因素的分析研究,阐述其失稳原因,并对其稳定性进行分析,根据稳定性分析结果有针对性的提出其防治对策。 相似文献
434.
杨慧国 《国防交通工程与技术》2013,(Z1):1-3,52
介绍了石武客运专线河南段SWZQ-2标段路基填筑工程中减少路基沉降的控制措施,路基变形监测的目的、项目和方法。施工过程中严格控制地基处理的施工质量和路堤的填筑质量,通过堆载预压以及所得到的路基沉降变形监测数据,分析推算总沉降量、工后沉降值、后期沉降速率、最终沉降完成时间等,使路基工后沉降满足规范的要求,取得了满意的效果。 相似文献
435.
436.
路基工后沉降控制技术在秦沈客运专线的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:本文对软土及松软土路基工后沉降控制技术进行探讨和总结,为今后修建类似铁路提供参考和经验。
研究方法:结合秦沈客运专线路基工后沉降控制情况,详细分析并确定了适合客运专线软土及松软土路基的设计计算基本程序;探讨了沉降观测方法、观测精度、频率及由实测的沉降资料进行未来沉降预测的方法。
研究结果:提出了软土及松软土路基工后沉降控制技术及动态设计的基本步骤。
研究结论:运用软土及松软土路基工后沉降控制技术,能够对路基工后沉降和沉降速率进行精确控制。 相似文献
437.
胶济铁路路基工后沉降控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
根据胶济铁路即墨至高密段43.2km双线路基施工及通车一年后的实际沉降情况,对铁路路基工后沉降控制的必要性、主要途径及控制措施进行了初步的探讨,对于今后铁路提速改造以及客运专线的路基工后沉降控制具有一定的借鉴意义。 相似文献
438.
在对路基工后沉降要求日益严格的条件下,结合某工程设计,分析了水泥搅拌法复合地基沉降的组成,就控制并减少水泥搅拌法复合地基工后沉降的方法进行了探讨,获得了一些有益的结论。 相似文献
439.
铁路建设工程验工计价,是建设单位进行承发包合同管理和控制工程投资的关键环节.此文在介绍国家和行业有关验工计价规定的前提下,对以往和当前建设工程验工计价现状及存在的几个主要问题进行分析.针对存在的主要问题,就如何规范验工计价进行探讨,提出可采取的几项措施.并就采用计算机技术进行验工计价提出思路. 相似文献
440.