CFG桩处理泥炭土地基工程技术研究

泥炭土作为一种特殊土,不同于一般的粘土和有机土。其特殊的形成原因及环境,决定其具有天然含水量大、孔隙比大、压缩性高和强度低等特点。由于泥炭土特殊的工程性质,在其上直接修建建筑物、公路,不可避免地会出现一些工程病害问题,如容易产生路堤失稳和施工后沉降过大等。目前国内对泥炭土的工程     

真空预压法在市政软基工程中的应用

对真空预压法和堆载预压法加固软基的机理进行研究 ,分析采用真空预压法加固软基的加固效果和土体变形的特点 ,通过某工程实例 ,对现场的实测数据进行分析 ,进一步比较两种方法的加固效果 ,得到一些有益的结论     

对珠江三角洲软土路基施工监测的认识

结合珠江三角洲工程实践，阐述了软土路基施工与监测的关系，总结了公路软土路基后沉降计算方法，并对孔隙水压力及侧向位移进行分析。     

鸡公嘴桥25m工型梁预制及架设方法

介绍成渝高等级公路鸡公嘴立交桥25m工型梁的预制及架设方法：桥头路基预制，“八三”式军用墩支承导梁，“六四”式军用梁作导梁横向移动，简易龙门架起落梁。     

监测对袋装砂井处理软土路基效果的应用分析

地基处理质量的好坏对路基的工后沉降、道路质量和行车安全有着重要的作用,为确保道路质量需要对软土地基施工进行全过程监测。通过对工程实例中拓宽部分路基的软基处理进行全过程监测,收集和分析详实的数据,希望能为日后的旧路改造工程的施工和设计,针对袋装砂井处理软基工程的薄弱环节提出可靠的处理方法和设计思路。     

强夯工艺降低拓宽路基差异沉降效果研究

在现场测试、室内土工试验及工后沉降监测的基础上，结合理论和数值分析，对强夯加固拓宽路基及降低新老路基差异沉降的效果进行研究，得到强夯后路基平均下沉0.245 m，地基土固结度达到57 %，其新老路基沉降量均满足规范要求。     

自驾车旅行需要注意哪些问题？

全面检查 主要检查转向、制动、轮胎、发动机及车身各部分状态是否良好等。随车工具 防水手电、应急灯、反光板、结实的拖车绳、适量水、气泵、千斤顶等便携式汽修工具。 危险时段 尽量减少在午夜时分(夜间11时至凌晨2时)、午间时分(上午11时至下午13时)、黄昏时分(下午16时至18时)这三个交通事故多发的危险时段驾车。