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521.
从勘察设计、施工、监理三方面控制桥头沉降 总被引:2,自引:0,他引:2
采用合理的设计方法,科学的施工及严格监理,保证施工质量,能够更好的控制桥头沉降。 相似文献
522.
《综合运输》2004,(9):78-90
★道路桥隧证券代码证券简称公司名称所在页码000429粤高速A广东省高速公路发展79股份有限公司000548湖南投资湖南投资集团股份有限公司79000753漳州发展福建闽南(漳州)经济发展79股份有限公司000776*ST延路延边公路建设股份有限公司79000886海南高速海南高速公路股份有限公司80000900现代投资现代投资股份有限公司80000905厦门路桥厦门路桥股份有限公司80000916华北高速华北高速公路股份有限公司80600003东北高速东北高速公路股份有限公司81600012皖通高速安徽皖通高速公路股份有限公司81600020中原高速河南中原高速公路股份有限公司8160… 相似文献
523.
由沿海高速公路的特殊地质情况,采用多种的软基处理措施,并对软基的沉降实施动态观测。根据观测的沉降资料,判断路基沉降的稳定性,并尝试由沉降曲线用双曲线函数推算软基的工后沉降量。 相似文献
524.
525.
珠江三角洲地区高速公路工后不均匀沉降问题初步分析 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了珠江三角洲地区高速公路工后不均匀沉降造成的病害及其危害,分析了工后不均匀沉降的特点,初步研究了路堤工后不均匀沉降、堤桥(涵)衔接处工后不均匀沉降的形成原因。最后,提出了控制工后不均匀沉降的措施。 相似文献
526.
软土地基上桥台后填土工后沉降的数值分析 总被引:5,自引:5,他引:5
在分析软土地基上桥后填土受力特性的基础上提出有限元简化计算模型,并采用可模拟超填的Biot固结有限元程序就桥后填筑EPS、粉煤灰、粉细砂和砂砾情况下路堤填土工后沉降问题进行数值分析研究。计算结果表明:采用轻质回填材料(如EPS和粉煤灰)可有效减少路桥过渡处差异沉降;同时还可降低桥台前后区域因软土塑性剪切区贯通而发生滑动失稳破坏的可能。此外,填料的强度对于路堤自身的压缩变形起控制作用,因此采用轻质填料的同时不应降低填料的变形模量。 相似文献
527.
528.
随着列车时速提高,要求路基沉降非常小.在路基设计中,对有些地基用复合地基处理,工后沉降也达不到控制范围之内,在国外采用桩板结构.该结构是由钢筋混凝土桩和钢筋混凝土板组成的一种新型路基基础结构形式,其内力计算非常复杂. 相似文献
529.
结合广东省九江大桥(G325线)至江门市区公路软土地基真空联合堆载预压处治的施工实例,介绍了真空联合堆载预压加固软土地基的原理、优点和施工工艺,通过工程实例证明它是一种经济而有效的软基处理方法. 相似文献
530.
化学浆液在高速公路水泥混凝土路面板底灌浆中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
详细论述和分析了化学浆液在广西柳南高速公路六景~南宁段水泥混凝土路面板底灌浆中的应用方法。实践证明,采用化学灌浆方法治理板底脱空、错台取得了较好的效果。 相似文献