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551.
ANSYS在港工结构中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
分析港工结构的受力特点和作用机理,指出现有常规计算软件的不足,对常用的ANSYS单元和建模技巧进行归纳整理,综合介绍ANSYS在港工结构中的应用. 相似文献
552.
有砟轨道高速铁路车站岔区由于车轨系统动力相互作用复杂,线路几何形位变化较快,且维修难度大。为提高线路稳定性,可将车站岔区有砟轨道更换为无砟轨道。依托中兰客专北滩车站岔区铺设无砟轨道的工程,分别对路基补强方案和路基沉降预测开展研究。为满足岔区铺设无砟轨道的要求,提出路基冲击碾压、堆载预压及路基面封闭隔水的补强方案。基于灰色Verhulst、双曲线和邓英尔预测模型的共性和个性,对三者进行最优化组合。以组合模型的最小误差平方和为目标函数求解最优加权系数,构建组合预测模型。通过预测对比发现,三模型组合预测模型的精度优于任一单一模型和两模型组合模型,且适应性更强更可靠。 相似文献
553.
介绍了双向搅拌桩的原理、特点和施工方法,并根据京沪客运专线DK147+798-DK155+990(III标段)路基,采用双向搅拌桩加固深厚软土地基的试桩,验证了双向搅拌桩的应用效果,说明双向搅拌桩能够解决客运专线路基的工后沉降问题,值得推广。 相似文献
554.
555.
该文着重介绍了CFG桩复合地基处理法的桩间距理论分析与计算公式的合理选用,对如何控制工后沉降及沉降机理进行了理论分析。通过工程实例,对CFG桩设计参数的取值、桩的检测、施工注意事项等进行了归纳与总结。 相似文献
556.
557.
泉州湾跨海通道工程是泉州市绕城高速公路的重要组成部分。综合桥梁与隧道的各自优点,利用泉州湾跨海通道工程的现场地形,提出桥隧组合这一新颖的设计方案,并对桥隧组合方案的构思、设计和关键技术进行了详细论述。 相似文献
558.
南通顺达集装箱公司特种箱生产线于1999年4月起正式投产,特种箱为"超长、超宽、超高"的三超箱,出厂后运往瑞典哥德堡港.能否提供一个完备的装卸工艺及可靠的工属具,优质高效地为顺达公司服务好,是我公司能否抢占这一箱运市场的关键. 1箱体吊点及船上堆码联接方案的确定及设计 顺达公司生产的首批特种箱为铁路用箱,长13.8 m,宽3.6 m,高4.374 m.如果吊点选在箱体底部,则在装船过程中箱体之间间隙很小,无法进行挂钩;如果吊点选用普通集装箱的旋锁角件,整个箱体需8只,每只需40美元,则每只箱子成本要增加人民币2 500元之多,船上堆码时还需购置联接锁件,费用更为昂贵.为减少顺达公司制作成本,同时满足吊装及船上堆码联接的要求,经过广泛的调研及可行性、经济性的论证,决定采取如下方案. 相似文献
559.
针对黄土地区铁路客运专线路基工后沉降控制的特殊要求,探讨工后沉降控制的必要性、主要途径及其措施等,以确保工后沉降量控制在允许范围内。 相似文献