全文获取类型
收费全文 | 927篇 |
免费 | 47篇 |
专业分类
公路运输 | 357篇 |
综合类 | 154篇 |
水路运输 | 158篇 |
铁路运输 | 265篇 |
综合运输 | 40篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 31篇 |
2021年 | 34篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 70篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 55篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 50篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有974条查询结果,搜索用时 937 毫秒
911.
汕汾高速公路软基工后沉降控制方法探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
汕汾高速公路沿线分布有典型的海相软土地基,填土高度4.5~7.5m,施工期的稳定和竣工后的沉降是本工程的关键问题。介绍了该工程控制软基工后沉降所采用的思路和方法,考虑了荷载数量的影响和分级加荷的不同方式,且可以实现提前预测的目标,具有较好的适用性。 相似文献
912.
913.
滨海路基如何处理淤泥等软土地基一直是工程中的难点问题。结合青岛海湾大桥李村河互通立交工程实践,讲述了抛石挤淤+强夯置换方法的设计参数、施工工艺及监测要求。 相似文献
914.
山岭峡谷区公路隧道群是近年来我国山区公路隧道建设发展的新形式,它在设计、施工、建设管理等方面和一般公路隧道相比具有地形陡峻、洞口地质条件复杂、桥隧比例高(洛塘至罐子沟段桥隧长度占全线91.2%,隧道长度占全线47.6%)、施工条件困难、隧道弃渣量大、投资高且风险较大等特点,本文结合武罐高速公路洛塘至罐子沟(甘川界)段工程设计对山岭峡谷区高比例桥隧路线的工程特点及主要技术问题、隧址选择的影响因素、隧道线形设计的基本原则及该路段隧道线性特点等问题进行了分析阐述。 相似文献
915.
在钢板的下料和成形中,为了生产流无故障地运转,工模具的完好至关重要。高强度钢板的强度和硬度比普通低碳软钢板高很多,势必对工模具提出更高的要求。随着高强度钢板应用的不断扩大。在工模具钢的使用方面积累了更多经验,工模具钢的生产和应用取得了长足进步。 相似文献
916.
工后沉降控制是京沪高速铁路路基工程设计最核心的问题。针对京沪高速铁路徐州至上海段路基工程的特点,在分析沉降控制设计关键技术问题的基础上,提出适宜的工后沉降分析方法及主要沉降控制设计方案:采用CFG桩、预应力管桩及桩板结构等进行加固。经现场施工及典型工点的沉降观测、评估,验证了其可靠性、合理性,满足了铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道要求。 相似文献
917.
路基工程中预压地基的工后沉降动态控制沉降速率方法,没有地基固结排水条件和不同性质路段工后沉降控制标准的不同。文章采用基于线性加载固结分析的沉降速率分析方法,考虑了多层土的固结指标均质化和中间透水砂层的水平排水作用,分析了粘性土层与细粉砂层互层结构的沉降速率与工后沉降的关系。提出了不同固结排水条件,宜采用不同沉降速率控制标准的建议,并分析了预压地基中间透水砂层的影响。 相似文献
918.
919.
以六安至武汉高速公路安徽段李集Ⅱ号隧道为背景,研究浅埋偏压段桥隧相接特殊洞门施工及相关力学特性。 相似文献
920.
郭淑燕 《交通世界(建养机械)》2010,(4)
概况随着我国经济的快速发展,公路运输在物流中起着越来越重要的作用,虽然国家一直在加大对公路的投资力度,但是要最终保证物流直达、畅通,不能仅仅依靠新建的公路网,还要充分 相似文献