CRTSⅡ型板式轨道施工过程中轨道板受力特性分析

无砟轨道早期病害是影响其长期服役寿命的重要因素。应用 CRTSⅡ型板式轨道有限元计算模型,对轨道板铺设过程中的受力特性进行了分析。计算结果表明,在轨道板起吊和精调过程中,其板面最大拉应力可能发生超过或接近混凝土抗拉强度的情况,将会引起横向裂纹;轨道板灌注 CA 砂浆层后,纵连前板角区域温度翘曲应力超过 CA 砂浆层抗压强度,容易出现离缝;轨道板纵连后温度翘曲应力则大为降低。加强起吊过程控制、调整精调千斤顶位置与及时进行轨道板纵连是控制CRTSⅡ型板式轨道早期病害的重要手段。     

P65型棚车枕梁裂纹分析及改进措施

对P65型行包快运棚车枕梁处发生裂纹情况进行了调查,从设计结构强度、结构型式、制造工艺以及运用特点等方面进行了分析研究和计算、试验,优化出了2种比较可行的改进方案,有效地降低了枕梁部位的应力,解决了P65型棚车的枕梁焊缝裂纹问题.     

大跨度预应力混凝土拱桥拱肋裂纹控制技术

预应力混凝土拱桥结构型式独特,构造复杂,施工环节多,工艺要求高,经历多次体系转换,受外界影响的因素很多,为了预防拱肋裂纹的产生,在主桥施工过程中必须时刻进行严格的施工控制.结合沪杭城际高速铁路跨沪杭高速公路(88.8+ 160 +88.8)m自锚上承式预应力混凝土拱桥施工,介绍大跨度预应力混凝土拱桥拱肋裂纹控制技术,可为同类型桥梁施工提供一些经验.     

戈壁地区双块式无砟轨道混凝土应力与裂纹研究

通过混凝土裂纹观测和温度、应变监测等手段,分析戈壁极端环境下混凝土应力变化情况,研究混凝土材料、养护方式和道床板结构对道床板开裂的影响。经试验得到戈壁极端恶劣环境下,无砟轨道道床板混凝土技术可行、经济合理的防裂措施。     

合金钢组合辙叉翼轨裂纹病害原因分析及防治措施

通过对合金钢组合辙叉翼轨裂纹病害进行分析,查找原因以期找到防治措施.     

M14轴盘螺栓在线超声探伤

分别采用小角度探头、双晶探头和双晶小角度探头,在组装状态下对刻有1 mm深线切割槽的各M14螺栓对比试样进行测试,发现使用双晶小角度探头从螺纹端、双晶探头从螺栓头端对轴盘螺栓头与螺杆圆弧过渡区的疲劳裂纹进行检测,具有可靠性高、操作简便的优点。     

精确测量裂纹缺陷的深度

产品表面检测时发现的裂纹缺陷,通过精确测量其深度,可以为产品后续处置提供关键的参考数据。文章对裂纹深度测量进行了相关研究,形成了适用于各类产品且方便、精确的裂纹深度测量方法。     

CTOD与BS7910结合的桥梁钢断裂韧度评定方法

针对应用裂纹尖端张开位移(CTOD)评判指标评定桥梁钢和焊接接头的断裂韧性时缺少依据的问题,提出将CTOD试样的单边疲劳预裂纹作为缺陷,运用BS7910《金属结构缺陷可接受性评定方法指南》的失效评定曲线对桥梁钢的CTOD值进行评定。具体方法是根据对应桥梁钢CTOD试验温度下的单轴拉伸应力—应变曲线,得到桥梁钢真应力—真应变曲线,然后按照BS7910的2B级评定方法得到桥梁钢的CTOD的失效评定曲线,最后根据桥梁钢的CTOD值在失效评定曲线图上所处的位置对其合格性进行评定。应用该方法对某大跨度斜拉桥用50,60和100mm厚的S420ML桥梁钢进行评定,结果表明,这3种厚度的S420ML桥梁钢的CTOD值均在失效评定曲线图中可接受区域内,它们的断裂韧度均为合格。     

抱轴箱铸造工艺改进

本文针对抱轴箱中存在的砂眼、裂纹、缩孔等铸造质量问题,介绍了改变浇注系统、滚圆法设计冒口补贴等工艺手段。试验结果表明,这些改进工艺不但提高了机车的行驶安全,同时也带来了经济效益。     

粉煤灰水泥混凝土在公路工程中的应用

大量试验表明：粉煤灰水泥混凝土具有和易性好，拌和省时，节约水泥并降低其水化热温升；减少混凝土尚未终终时产生塑变裂纹，且具有较强度，高抗渗透性，高耐久性，是一种应用于公路建筑工程的好材料。