港口吞吐量预测的动态平滑参数新模型

港口吞吐量预测是港口总体布局规划中重要的前期工作。将最优梯度算法应用于指数平滑模型,通过构造优选并自动生成的最佳平滑参数,使模型得以优化,增强了指数平滑模型对时间序列的适应能力。较好地解决了指数平滑预测中,平滑参数靠检验确定且为静态,平滑初值难以确定并导致预测偏差等问题。以上海港口为例,与其它指数平滑预测算法比较,验证了该算法的有效性和实用性。     

梯度功能材料及其在内燃机上的应用研究

介绍了梯度功能材料的概念、结构特征以及设计方法.以BN492QA汽油机为样机，研究了金属-陶瓷梯度功能材料对发动机性能的影响。试验表明，内燃机滑动摩擦零件的表面采用金属-陶瓷梯度功能材料后，发动机的动力性、经济性均得到明显改善。由对比分析试验可知，梯度功能材料可以显著改善发动机的润滑性、耐磨性和密封性，提高发动机性能。     

深水钻孔桩钢护筒埋置深度探讨

深水钻孔灌注桩钢护筒的入土深度是一个比较复杂的技术问题，本文就杭州下沙大桥的施工实践，提出该问题的解决办法和作者探讨性观点，可供参考，并希望引起讨论。     

电力机车干式高压电压互感器故障分析及预防措施

针对应用于某型电力机车高压电压互感器在段频繁发生的烧损故障,分析故障产生的原因并提出相应的预防措施,以提高高压电压互感器运行的可靠性和稳定性.     

站域建成环境对城市轨道交通 客流的影响研究

为了量化建成环境和可达性对轨道交通客流的非线性影响,基于合肥城市轨道交通站点客流构建梯度提 升决策树模型,在控制交通网络可达性和站域步行可达性的基础上,对站域建成环境与客流的非线性关系和阈值 效应进行实证研究。结果发现：在控制可达性的基础上,站域建成环境仍是影响轨道交通站点客流最重要的因素, 影响程度约为 63%～65%,各建成环境和可达性变量对轨道交通客流均表现出非线性影响和阈值效应;高步行可 达性、高密度及混合用地对站点客流具有决定性的影响作用。     

狄氏边条件无电电容效应的Sine—Gordon系统的动力学

证明无电容效应的Sine-Gordon系数的全局吸引子的存在性，并指出当扩散系统适当大时全局吸引子即为系统的唯一周期解。还证明系统在自治情形时是一个梯度系统。     

梯度热障涂层中粘结金属显微组织特征研究

利用电子显微分析技术研究了金属／陶瓷样度热障涂层中粘结金属的微观组织特征。试验表明，粘结金属呈层状或颗粒状，有明显的塑性变形，其变形方式主要是位错运动、形变孪晶和生长孪晶；沾结金属中元素分布不均匀。     

成长性视角下建成环境对轨道交通站点客流影响分析

为准确把握城市轨道交通客流生成规律，本文从客流成长性视角探究城市轨道交通站点客流与站点周边建成环境之间的交互关系。以上海市城市轨道交通为研究案例，通过人口及就业密度、土地利用、路网密度、出入口数量、介中心性等13个因子刻画建成环境，基于上海市地铁刷卡数据、人口及经济普查、兴趣点(Point of Interest, POI)、道路网络等多源异构数据，分别构建建成环境对轨道交通客流影响的普通最小二乘法(Ordinary Least Square, OLS)模型与极限梯度提升(eXtreme Gradient Boosting, XGBoost)模型进行量化实证分析。结果表明，基于机器学习算法的XGBoost模型比OLS模型具有更好的模型表现。从影响贡献度来看，轨道交通站点建成初期，地铁站点出入口数量(21.9%)，常住人口密度(15.9%)，路网密度(9.8%)是影响城市轨道交通站点客流的最重要建成环境因素。建成近期，商业设施用地(16.5%)、容积率(11.1%)和就业密度(8.5%)等用地类建成环境变量成为提升城市轨道交通站点客流的关键。建成远期，城市轨道交通站点客流水平取决于出入口...     

中欧规范梯度温度对混凝土桥面板影响对比分析

该文分析了中欧规范在梯度温度曲线选择和温度基数取值上的差异,利用有限元软件对刚果的某座2×20 m简支转连续T梁桥进行了桥面板梯度温度应力模拟分析,结果表明:中欧规范对桥面板产生的温度应力基本相同,且温度应力值较大,应重视梯度温度对桥面板的影响.     

热转印打印机的工作原理与维护

分析了铁路售票系统中的热转印打印机应用现状,论证了热转印打印机的系统构成和工作原理,讨论了温度、湿度、洁净度及供电电压对打印机稳定性的影响,提出了维护策略.