全文获取类型
收费全文 | 6444篇 |
免费 | 121篇 |
专业分类
公路运输 | 2661篇 |
综合类 | 2094篇 |
水路运输 | 383篇 |
铁路运输 | 1230篇 |
综合运输 | 197篇 |
出版年
2024年 | 35篇 |
2023年 | 137篇 |
2022年 | 158篇 |
2021年 | 176篇 |
2020年 | 131篇 |
2019年 | 125篇 |
2018年 | 49篇 |
2017年 | 95篇 |
2016年 | 106篇 |
2015年 | 192篇 |
2014年 | 357篇 |
2013年 | 376篇 |
2012年 | 370篇 |
2011年 | 411篇 |
2010年 | 438篇 |
2009年 | 494篇 |
2008年 | 427篇 |
2007年 | 357篇 |
2006年 | 351篇 |
2005年 | 297篇 |
2004年 | 232篇 |
2003年 | 220篇 |
2002年 | 214篇 |
2001年 | 165篇 |
2000年 | 133篇 |
1999年 | 83篇 |
1998年 | 76篇 |
1997年 | 49篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1956年 | 2篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有6565条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
《铁道标准设计通讯》2006,(10):22-22
近日,我国时速250km客运专线后张法预应力混凝土箱梁试制、试验成果在合宁铁路通过了铁道部评审。由合宁铁路公司、中铁咨询桥梁工程设计研究院、铁道科学研究院和中铁二局集团共同承担试制、试验任务的“时速250km客运专线后张法预应力混凝土箱梁试制、试验”研究,对箱梁的设计、混凝土配比、制造工艺、运输架设及受力性能等方面进行了系统的试验研究。试制和测试试验表明,该成果各阶段实测值与理论计算值吻合,进一步验证了结构设计合理,设计参数选择正确。评审专家组认为,该成果总体技术达到国际先进水平,可在客运专线桥梁建设中推广应用。 相似文献
32.
巴漏河大桥现浇梁箱体结构及预应力体系复杂,工期紧,施工难度大,特别是160 m通长曲线预应力束的施工工艺,在同类结构中尚属首次,文章对此做了重点阐述。 相似文献
33.
34.
郑桂兰 《济南交通高等专科学校学报》2002,10(1):21-23
从基本理论入手,将桥梁工程中常用的空心圆端形截面偏心受压构件分解为圆环形截面和矩形截面,然后按文献[1]的有关规定分别计算其极限强度,方法简单,便于手工计算。 相似文献
35.
36.
上海深水港工程东海大桥70m预制箱梁,单片梁重约2000t,采用滑移方式经横移、纵移将箱梁移运出海。箱梁滑移采用MGB高分子聚合材料与镜面不锈钢板结合面作为滑移面。介绍箱梁滑移运输方法和相应的技术措施。 相似文献
37.
1工程概况 位于苏州市中心城区西北角的沪宁高速公路苏州西出入口工程,是为缓解苏浒路交通压力而建,连接市区、新区、浒关地区与沪宁高速和312国道的城市高架道路。工程全线长约5.1km,桥梁总长度约为3500m。本文以白洋湾桥A23~A26一联预应力混凝土连续箱梁为例,介绍预应力损失控制和预拱度设置。该联为三跨单箱双室等截面箱梁,每跨长29.5m宽13.25m,基础与下部结构分别为钻孔灌注桩、承台、立柱结构。 相似文献
38.
苏州南枢纽跨线桥设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了苏州南枢纽跨线桥的整体设计思路,详细说明了此跨线桥设计中几个值得注意的问题,重点阐述了3×32 m预应力混凝土连续箱梁弯桥的计算与配筋. 相似文献
39.
高性能混凝土预制箱梁裂纹成因分析与处理 总被引:4,自引:4,他引:0
沈阳云 《铁道标准设计通讯》2005,(12):64-66
通过对高性能混凝土的分析研究和预制箱梁现场调查,找出预制箱梁产生裂纹的各种原因并进行分析,制定相应的防治对策。 相似文献
40.