安全联锁控制系统在青岛动车所的应用

随着动力机车在全国各大铁路运输沿线上地成功运行,从动力机车检修安全需求出发,并针对青岛动车运用所检修库实际建筑状况,新建三层作业平台,引入安全联锁控制系统,避免调度人员与现场操作人员联络、协调不到位的问题,减少不安全因素,为动车组中层作业面及受电弓等车顶设备的检查作业提供最大程度的安全保障。     

一例奥迪100轿车发动机故障的排除

一辆奥迪100型轿车，5缸发动机，排量为2．226L，采用机械控制多点连续喷射系统。据车主反映，该车因发动机抖动、无力、无高速等故障到某修理厂检修，但未能找到故障所在，遂转入我厂进行检修。     

捷达轿车氧传感器的检修

1、检测加热元件电阻 捷达AT、GTX型轿车氧传感器连接器插头与插座上各端子的位置如图1所示。 加热元件的电阻值在常温条件下为1-5Ω。温度上升很少时，阻值就会显著增大。因此。在室温下，可用万用表进行检测。检测时，拔下氧传感器线束插头，     

客运专线无砟轨道系统设计

根据我国客运专线的工程特点,无砟轨道结构选型应遵循施工性、维护性、动力性、适应性和经济性的5个基本原则,并给出2类无砟轨道的性能.在研究确定无砟轨道设计理论和原则的基础上,建议设计轮重取静轮重的3倍、疲劳检算轮重取静轮重的1.5倍.板式无砟轨道不同弹性模量的砂浆垫层对轨下基础刚度的影响不同,建议研发新型填充层材料.合理确定无砟轨道的弹性,建议轨下基础刚度的合理范围为20～30kN·mm-1.通过定期打磨钢轨和钢轨无缝化,降低噪音;通过降低轨道刚度、提高轨道参振质量,降低线路下部结构物的振动.无砟轨道的设计寿命应为60年,为此应制定相应的维修标准和管理办法.     

新车船税合理吗

近来,有关部门将调整车船税征收办法的消息引起了社会舆论的广泛关注。对于车船税应该向哪个方向改革,按什么标准征收才更合理,人们观点各异,争论热烈。如果国家按照不同排量征收不同档次的车船税,我们不禁要问：这么收真的合理吗？     

关注

近日．交通部根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》（交通运输部令2009年第11号）有关规定．现对已通过相关技术审查、拟发布的《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表（第5批）》．共计503个车型．其中客车车型201个．货车车型264个，牵引车车型38个。     

SS3型机车中修后空气压缩机漏油的原因及改进措施

针对NPT5型空气压缩机中修作业后存在的漏油问题，分析了原因，指出活塞环与环槽间隙不合适和高压活塞油槽回油孔过小是造成漏油的关键所在。提出了减小活塞环与环槽的间隙，回油孔直径增加到4mm，中修时全部更换活塞环的措施。经过改进，成功地解决了油耗量超标和漏油问题。     

北京切诺基BJ2021型汽车检修经验6条

北京切诺基BJ2021型汽车由于兼有越野汽车的高通过性和轿车的乘坐舒适性,很适合部队作战训练需要,因此,部队装备量较大.我部承担汽车技工培训和汽车维修任务,在长期的教学和维修实践中积累了一些快速判断切诺基汽车故障的经验和技巧,现总结出来,供朋友们参考.     

KZW-4G系列货车空重车自动调整装置(待续)

概述了国内货车空重车调整装置的研制和发展；对KZW－4G系列货车空重车自动调整装置的结构及工作原理做了具体的描述，重点从理论计算和试验两方面对该装置的性能进行了分析，通过分析总结出该装置的特点，并对该装置的安装、使用、维护、检修、故障处理等作了详细介绍。