轨道不平顺的评价检测及噪声处理方法

轨道质量指数(TQI)检测数据通常为非等时距,采集的数据如缺乏修正和分类去噪处理会极大影响最终的预测精度,目前关于此类研究较少,尤其是去噪方法研究.结合T QI轨道质量指标,在对动静态检测方法进行比较的基础上,选取京广下行线开行轨检列车进行轨道不平顺动态检测.针对收集到的轨道病害检测数据,提出不良数据筛选原则及修正方法,引入卡尔曼(Kalman)滤波法对数据进行去噪,并在京广下行线验证去噪处理效果.结果表明:Kalman滤波效果较好,实时性强,能够有效去除高斯噪声及非高斯噪声,以Kalman滤波去噪为导向的线路精调后所得T QI指标优于未采用该方法的线路指标.最后,针对京广线检测到的轨道病害提出可行整修措施,为现场线路维护工作提供理论指导与依据.     

轨道检查仪检定台超高的检定方法

介绍一种高效的轨道检查仪检定台超高的检定方法。该方法采用直接测量法对检定台超高进行检定,利用自制千分表专用夹具装夹千分表,配合使用量块,对检定台升降前后专用块规最高点至同端专用辅助平台顶面的距离进行快速测量,从而实现快速、准确地检定检定台的超高。     

铁路轨道检查仪检定台超高检定方法可行性的探讨

铁路轨道检查仪检定台采用超高测量尺显示超高的复现值,通过测量不确定度分析,验证了采用直接测量法对超高部分进行检定的方法的可行性。     

轨道检查仪在工务检测养修工作中的应用

根据铁路工务检测养修工作分离的需要,用GJY-H-3型轨道检查仪代替手工道尺对线路几何状态进行检查,分析对比了检查仪与手工道尺检查结果,检查仪的结果准确,误差小,文章提出了检查仪的运用模式。检查仪的使用是线路静态检查手段的进步。     

问与答

<正>问:JJG 1090—2013《轨道检查仪检定规程》中检定横向是相对于线路中心线而言的,而在实际使用轨检仪时,却可以选择左轨、右轨和中心线为基准,是否要考虑其中的差别?答:因为根据轨道内部参数测量数据,可以在测量外部几何参数时,对左轨、右轨和中心线进行基准转换,所以在实际使用轨检仪是,可以选择左轨、右轨和中线为基准,不需考虑其中的差别。     

轨道检查仪检定台超高的复现和检定分析

介绍正切和正弦2种不同工作原理的常用轨道检查仪检定台的超高复现过程,以正切原理的检定台为例分析其超高检定原理,根据工作原理图推导复现过程和检定过程中的数学关系,为计量检定人员分析和理解轨道检查仪检定台超高的复现和检定提供参考。     

汽车制动踏板力—行程检查仪及其标定

介绍了汽车制动踏板力－行程检查仪的结构原理，标定和检测的方法，该设备经过长时间的试用和线上使用证明，其检测效果良好。