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581.
王凯 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
概述在公路桥梁桩基钻孔施工过程中,常常会遇到随机分布孤石,由于形状大小各异、厚度不一,孔内状况复杂,穿透孤石成孔难度较大,在这类地层中施工钻孔桩钻进效率低,钻具寿命短,易产生卡钻、斜孔、掉钻头 相似文献
582.
结合彰武至阿尔乡高速公路施工实践,采用能够适应当地自然环境的植物材料,应用草方格辅以灌木造林固定流沙模式,进行高速公路建设生态防护设计。 相似文献
583.
嘉绍通道起点枢纽群位于嘉绍通道、乍嘉苏高速公路、沪杭高速公路交叉处,1号枢纽、2号枢纽、嘉兴枢纽平面呈三角形布置,3个枢纽的间距较小,6个方向的车辆需通过枢纽群进行交通转换,交通流运行复杂.为保证运行安全,首先依据现行标准规范对枢纽群进行道路条件符合性检查,其次进行交通安全分析,运用HCM2000配套程序对交织区、匝道、基本路段运行速度及服务水平进行计算.从道路条件检查与理论分析计算结果来看,未发现枢纽群区域存在明显导致不安全的道路交通因素,设计方案在交通安全方面为可行;宜对2号枢纽、嘉兴枢纽之间通过渠化处理分离主线交通流与交织交通流,并加强该区域的运行管理. 相似文献
584.
585.
586.
<正>随着山东半岛蓝色经济区的建设加速和黄河三角洲高效生态经济区规划的实施,黄河三角洲港口群将迎来重大发展机遇,在环渤海港口群中占有重要地位。但目前由于现有东营、潍坊、滨州和莱州4港的发展比较缓慢,各方对此研究较少,文献十分缺乏,地方政府和企业等对于黄河三角洲港口群在环渤海湾港口群的地位和发展方向与态势不是特别清晰。正是基于此种考虑,笔者从主要货种的竞争合作态势出发,跳出黄河三角洲来 相似文献
587.
早在2006年9月,我国原交通部就发布了《全国沿海港口布局规划》,提出将全国沿海港口划分为渤海湾、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海等五大港口群,通过优化布局和资源整合, 相似文献
588.
<正>长三角港口群位于我国经济最发达的长江三角地区,它有大小30余个港口,不仅有国际知名大港——上海港和宁波-舟山港,而且还有一批区域性重要港口,譬如苏州港、嘉兴港、温州港等。本文将以上海港和宁波-舟山港之间的竞争与合作关系为切入点,探究一下长三角港口群的发展现状,并通过运用博弈理论,对港口间的竞争与合作关系作一深入探讨,以期寻求他们之间合作共荣的发展路径。撰文 相似文献
589.
590.