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陈铁利 《辽宁省交通高等专科学校学报》2015,(3)
随着社会发展,交通量不断增加,公路桥梁使用时间的不断累积,公路桥梁逐渐出现各种病害,导致很多桥梁因承载能力和耐久性下降而成为"旧桥"。旧桥维修和加固逐步得到国家有关部门的重视。通过植筋、粘贴碳纤维布、体外预应力等加固方法可以显著延长桥梁的使用寿命,创造较高的经济效益和社会效益。本文简要介绍植筋技术的原理及特点;植筋工艺的施工控制要点以及该技术在桥梁维修加固中的应用。 相似文献
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在公路改扩建工作中,旧桥加宽在设计与施工中存在着许多技术难题,需要在实践中深入摸索才能最终解决。介绍沪瑞高速公路贵阳至清镇段某旧桥梁的加宽设计及施工工艺。 相似文献
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采用预制超高性能混凝土(Ultra‐high Performance Concrete,UHPC)作为底板并与后浇普通混凝土(Normal Concrete,NC)形成组合结构,可有效减轻结构自重,提高施工效率。为研究界面处理方法对预制UHPC‐后浇NC(UHPC‐NC)界面抗剪性能的影响规律,开展Z形试件直剪试验,并采用数值模拟方法进行扩大参数分析。试验结果表明:UHPC‐后浇NC界面破坏模式分为完全界面破坏(A类)和NC劈裂破坏(B类)两种,界面抗剪承载力主要由后浇NC控制;植筋能显著提高抗剪强度和延性。植筋试件的抗剪强度可达到整浇试件的91.5%,UHPC界面凿毛处理的抗剪强度为整浇试件的55.7%。植筋界面试件最大相对滑移为1.2 mm,表现出较好的延性。凿毛界面试件滑移基本不超过0.25 mm,表现为脆性破。数值模拟结果表明:试验结果和数值模拟结果吻合良好,界面抗剪强度随NC强度的增大而增大,当NC强度等级超过C50后,抗剪强度由界面植筋率控制;随着植筋率的提高,界面抗剪强度先增大再减小,界面最优植筋率为1.57%。 相似文献