有轨电车系统规划设计思考

作为城市轨道交通系统的组成部分,有轨电车系统规划设计的关键在于认清其在轨道交通系统中所处的功能地位和发挥的价值作用。从分析城市轨道交通的发展背景出发,解读有轨电车面临的发展机遇。探讨合理构建有轨电车系统的规划设计思路,以及有轨电车如何适应生态文明和社会文明的发展需要。重点阐述在有轨电车规划设计过程中如何实现与多层级轨道交通系统的协调、与城市空间用地的互动,以及与城市综合交通系统的衔接。     

生态节能复合墙体植物纤维水泥基材料试验

农作物秸秆纤维水泥基复合材料是一种新型的绿色环保建材产品,密肋复合墙结构是适应我国墙体改革及住宅产业化要求的产物.通过对4组不同配合比稻秸秆纤维水泥基材料的试验研究,就其掺量对复合材料物理及力学性质的影响进行了探讨,通过ANSYS有限元分析,模拟了稻秸秆纤维水泥基砌块墙板的受力性能.试验表明,6%掺量的试件各项性能指标较符合墙板的砌块材料要求.     

基于AHP的模糊综合评价在铁路建设生态环境影响评价中的应用

总结了铁路建设项目生态环境影响评价的现状，指出其不合理之处，提出新的方法进行评价。即利用改进的层次分析法（AHP）确定权重，减少了人为确定权重可能带来的误差，用构造的模糊模式识别模型及模糊综合评判对铁路生态项目进行评价，使生态环境影响评价项目的适宜性更加科学、合理，同时这种AHP和模糊数学相结合的方法也适于解决其他类似问题。     

岩石边坡工程植被演替规律研究

通过对大量调研资料的分析,以及对工程植被护坡的连续监测和间断监测,研究了岩石边坡工程植被的演替规律。将坡面恢复植被的生长繁衍划分为人工植被生长期、本地植被侵入期和植被稳定生长期。分析了影响工程植被护坡效果及达到稳定生长期所需时间的主要因素,提出了相应的工程对策(或设计原则)。     

黄河流域生态保护与高质量发展研究进展

为探索黄河流域生态保护与高质量发展策略,本文从内涵、评价指标等角度出发,分析黄河流域水环境、水资源、水生态、社会经济发展现状,阐述当前黄河流域保护与发展实施路径、对策及建议、战略等内容研究成果,指出黄河流域生态保护与高质量发展限制性因素,探讨存在的问题及未来发展方向。构建黄河流域现代化治理体系和生态文明体系,走可持续发展道路,对推动黄河大保护具有重要理论参考价值和实际借鉴意义。     

用模糊层次法评价城市垃圾填埋场的环境与生态现状

随着经济建设的发展 ,城市垃圾量日益增加。目前 ,土地填埋仍然是一项适合我国国情的实用技术 ,但填埋场的二次污染会带来较严重的环境与生态问题。因此 ,综合评价不同类型填埋场的环保与生态现状对进一步改进其管理与技术手段 ,建设卫生型填埋场有十分重要意义。模糊评价是利用模糊数学的基本理论———隶属度将模糊信息定量化 ,再对其进行定量评价得出科学结论的一种方法。本文介绍了在对填埋场影响环保与生态的主要因素和综合管理实际状况广泛调查基础上建立的评价模式 ,并由层次分析法确定各子因素权重 ,及运用该方法进行综合评价的过程。     

一种基于DNA计算的多模态函数求解模型

通过对DNA计算的研究,提出了一种在DNA计算的基础上引入一种基于Lokta-Volterra方程的生态竞争繁殖、家庭选择机制等的求解多模态函数的进化算法,使得群体能够保持多样性,并有效地避免了早熟收敛,通过对测试函数的求解,同时搜索到多模函数多个极值峰点,取得了令人满意的结果。     

青藏铁路山丘坡地取土场生态恢复措施探讨

青藏铁路主体工程完工后,取土场的生态环境恢复是全线环保恢复工作的重要组成部分,恢复的目的是通过对取土场的综合治理,达到防止水土流失、防止冻融滑塌,同周围景观协调统一,并进一步达到复垦还林还草要求。本文针对青藏高原冻土地区山丘坡地取土场植被稀疏、生态脆弱的特点,进行了以工程措施为主、生物措施为辅的研究尝试,取土场恢复试验结果表明,从景观恢复、水土保持和防止冻土区的融陷、滑塌现象均取得了明显的效果。     

基于土地综合价值的高速公路节地方法研究

基于土地估价理论和土地生态服务价值理论,在综合界定高速公路土地经济价值、社会价值、生态价值的基础上,提出了资源有偿使用和生态补偿制度下,高速公路占地价格组成的新形式,对高速公路占地价值进行了评估,并以此为基础提出了合理的高速公路节地方法,并结合实例进行阐述。     

发展生态经济 建设绿色南朗

南朗是中山市面积最大的镇区，东临珠江口，南接珠海市，具有山脉、丘陵、苔地、平原、滩涂等各类地貌，生态资源极为丰富，有4．6万亩农用地、10万亩山林、26公里海岸线、数千亩红树林及日出水量超过3000吨的海上温泉。南朗境内，依山伴海，人杰地灵；千顷果园，万亩荷塘；山水交映，蔚为壮观。