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961.
《铁道标准设计通讯》2014,(9):52-55
无砟轨道轨道板在施工和运营中存在空洞及裂缝等伤损,伤损的出现会改变结构的动力学特性,由模态分析理论可知,系统特性的改变必然会引起模态参数的改变。建立轨道板-砂浆有限元模型,通过单元刚度的折减来模拟轨道板单处伤损和多处伤损,运用曲率模态识别伤损的方法对轨道板横向和纵向分别进行曲率模态计算分析。计算结果表明:轨道板横向和纵向任一方向的曲率模态和曲率模态差都能准确的识别出伤损位置,并且可以依据这两个指标识别出轨道板的多处伤损。 相似文献
962.
963.
根据大连北站机械化驼峰的特点研究了驼峰车辆溜放进路分布式微机自动控制系统的组成、工作原理及软件设计特点。 相似文献
964.
965.
广东珠江三角洲环形高速公路东环段石基互通立交位于番禺石基镇隔涌 ,用于连接东环、广珠东线高速公路和清河公路。介绍了建设背景、环境条件和设计要点 ,着重阐述了立交方案的设计思想 ,并就不同方案进行选择。 相似文献
966.
根据北京地铁10号线一期轨道工程太阳宫站—三元桥区间小曲线半径钢弹簧浮置板道床特殊断面地段的情况,介绍现场移动接触焊的施工方法,为以后同类工程的施工提供可借鉴的经验并开拓思路。 相似文献
967.
结合污水管道特性,分析了污水管道入廊优缺点,论述了管廊横断面布置、廊内污水竖向布置、廊内检查井设置、污水管接入接出、交汇井污水汇流、廊内污水通风、清淤等方面的设计,以期为同类设计项目有一定的参考和借鉴。 相似文献
968.
在干线公路大修工程的施工中,普遍存在软土路基处理加固的问题。软土路基具有含水量高,强度低,变形量大等特点,这些特性给干线公路的大修带来很多困难,甚至成为制约工期的主要因素。本文介绍了用旧路结构层处理软土路基的方法,并分析了其经济效益和社会效益。 相似文献
969.
970.
分析了当前半刚性基层沥青路面中出现早期损坏的主要原因,并提出基于LSPM的新型路面结构组合,对新型"单粒径骨架连通空隙"结构的LSPM结构层分别从高温性能、水稳定性、透水性能、抗反射裂缝性能以及抗疲劳性能方面进行了分析比较,得出了LSPM是一种综合性能优良的沥青混合料。提出了基于LSPM的一系列新型路面结构组合,分别用于新建公路、旧路加铺改造等工程中。通过多年的工程研究与实践,给出了详细的施工控制流程和质量控制标准。 相似文献