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151.
152.
铁路客运站的站台端部为非封闭式环境,存在人员非法入侵的风险。在阐述Faster-RCNN算法原理的基础上,详细描述了VGG16模型、RPN网络以及分类回归的过程。采集现场数据制作样本集,训练了可区分普通人员、施工人员以及防护人员的站端入侵检测模型。测试分析了5组不同参数下的实验数据,确定候选区队列长度等于300,推荐候选区数量等于15时为最优参数。模型对普通人员、施工人员以及防护人员3种样本的识别精确率分别为95%、99%、100%,识别召回率分别为97%、99%、100%,平均精确率均值为0.983 6,单帧检测时间为0.069 s。结果表明:算法可有效地检测普通人员、施工人员以及防护人员,满足实时检测需求,为站台端部人员入侵检测提供了新思路。 相似文献
153.
2017版交安规范《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017)提出了基于屈服线设计理念的混凝土护栏设计,与旧规范中基于强度理论的护栏设计相比,护栏设计的理论基础、设计方法及计算流程均发生了较大的变化。以某SS级混凝土护栏为例,阐述说明屈服线设计理论、护栏不同的碰撞破坏模式及护栏设计方法,旨在为混凝土护栏设计提供参考。 相似文献
154.
155.
为解决既有动车组接地轴端运用中碳粉污染轴端、导致轴温升高的问题,研究出一种带有碳粉收集功能的新型动车组转向架接地轴端结构,同时对该接地轴端结构的联接紧固件进行重新选型,提高螺栓联接可靠性.通过有限元仿真分析技术对新接地轴端结构进行计算,对载荷组合工况进行静强度和疲劳强度评估,本接地轴端结构设计合理,在动车组上批量应用,取得了良好效果. 相似文献
156.
连续配筋混凝土路面施工工艺研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了河北张(家口)—石(家庄)高速公路沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式耐久性路面试验路段的工程概况、设计方案和连续配筋混凝土试验段施工工艺,对连续配筋混凝土路面施工技术进行了研究。 相似文献
157.
基于模型扰动抑制的直线伺服电机滑模鲁棒控制 总被引:2,自引:0,他引:2
针对直接驱动的交流永磁直线电机直接驱动伺服系统,提出一种将模型扰动抑制方法和滑模控制相结合构成的鲁棒跟踪控制策略.滑模控制器保证了系统对给定的快速跟踪性能;而模型扰动抑制补偿器在很大程度上抑制了速度闭环系统内的各种扰动(包括负载及直线电机的端部效应力等),从而削弱滑模控制的抖振对系统稳态性能的影响.仿真结果表明该方案在保证伺服系统的快速性同时,对系统参数变化和阻力扰动具有很强的鲁棒性. 相似文献
158.
该桥地处石灰岩溶岩显著的“喀斯特”地形。由于前期地质钻探比较简单,致使桩端持力层位于岩溶(溶蚀、溶槽及溶洞等)不良地层,发现后桩基已施工完成,因此采取补强加固措施,以确保工程的质量安全。 相似文献
159.
郑桂兰 《山东交通学院学报》2002,10(1):21-23
从基本理论入手,将桥梁工程中常用的空心圆端形截面偏心受压构件分解为圆环形截面和矩形截面,然后按文献[1]的有关规定分别计算其极限强度,方法简单,便于手工计算. 相似文献
160.
连续配筋混凝土路面施工技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合河北张石高速公路沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式耐久性路面的研究.介绍了沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式耐久性路面试验路段的工程概况、设计方案和施工工作,并对连续配筋混凝土路面施工技术进行了分析和研究,为高速公路的修建提供了一定的参考依据。 相似文献