奥迪A1新技术剖析(三)

可从两个独立的接口上判断出某一车型是否配备MOST总线(如图29所示)。适用于配备MOST总线系统的车辆。与配备信息娱乐CAN的车辆有所出入或补充,如表5所示。     

汽车品牌“澳门云集”

<正>2014年11月7日,备受瞩目的第四届中国(澳门)国际汽车博览会(以下简称"澳门车展")在澳门威尼斯人金光会展中心隆重开幕。历经四届的深耕培育,澳门国际车展日益彰显国际风范,除主流汽车品牌及相关企业参展,同期还举办30多场高端峰会和活动,吸引海内外媒体200余家前来报道,多项数据显示,本届澳门车展再次创下了多项澳门会展之最。经过前三届的铺垫,澳门车展已经有了较高知名度、美誉度和国际影响力,2014年澳门车展的规模也     

不同截面形状桥墩的静力弹塑性分析

目前在桥梁抗震性能评价中多倾向于采用非线性时程分析计算桥梁地震响应,但是存在工作量大,计算复杂等问题.而静力弹塑性(Push-over)分析方法作为一种结构非线性地震响应的近似计算方法,以其概念简明、操作简便、能用图形方式直观地表达结构的抗震能力与需求等特点,正逐渐受到重视和推广.文中对铁路常用的桥墩截面形状圆形、圆端...     

电气化列车的楔形摩擦减振器

在电气化列车的连挂车辆中，第一弹簧悬挂装置里装有楔形摩擦减振器，它限制着转向架构架点头振动的幅度。摩擦减振器在运用中工作能力的判断标准是设计摩擦力、稳定性、工作面最小的磨耗量和均匀磨耗量、弹性元件的刚度、缓冲行程所占比例以及摩擦副防雪、防尘、防油和防机械损伤的能力。如果摩擦减振器工作表面落有润滑材料，在实际运用中就会出事故。     

设置无缝线路固定端刺桥梁结构设计

无缝线路固定端刺需要传递巨大的轨道温度纵向力，同时对位移限制相当严格，因此固定端刺一般都设置在路基地段。沪杭高铁海杭特大桥由于运营需要将固定端刺设置于桥上。主要介绍了设置固定端刺桥梁结构的设计，通过理论分析及有限元软件计算分析，确保了设置固定端刺桥梁结构的合理性、安全性。     

软土地基铁路桥梁单线圆端墩的设计

文章结合连(云港)盐(城)铁路桥梁单线圆端墩的设计,通过对单线圆端墩设计经验的总结,介绍圆端墩的构造及尺寸,归纳软土地基桥梁单线圆端墩设计的影响因素、检算内容,综合考虑下部结构的技术经济性,总结了墩身设计中的一些规律,提出今后工作需要总结的地方。     

组合式小箱梁连续端质量通病的思考与对策

通过对广明高速公路陈村至西樵段S03标的高田高架桥、罗格互通主线桥组合式预制小箱梁的连续端负弯矩预应力施工中出现的质量通病进行研究,从施工的角度来思考设计阶段、运营阶段应注意的问题,阐述先简支后连续预应力组合式桥梁连续端的利与弊,以及质量通病的出现原因、预护对策和处理方法.     

斜拉桥塔端索导管安装定位施工技术

结合奉节长江公路大桥塔柱斜拉索锚固区索导管安装施工工艺，论述了斜拉桥塔端索导管安装定位施工技术和控制措施。