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931.
介绍了高强钢丝中部镦粗器的研制过程与应用情况,及主要优点,对应用中发现的问题提出了改进意见,并建议在预应力混凝土构件施工中推广使用。 相似文献
932.
933.
934.
935.
在车辆结构中,通常假设杆件端部的刚度为无限大,本文将这种假设变为适合Cross法的形式,并用一著名的公式来确定这些被假设为非弹性部分的长度。此外还指出,在计算框架时,应如何校正个别杆件惯性矩的变化。在处理结构不对称的车体时,由于进一步采纳了合理的建议,所以能比较简单地提出平衡条件。这些平衡条件均可由杆件端部力矩总和来表示。文中并举例说明该法的实际应用。 相似文献
936.
937.
富士重工于1992年5月6日开始使用已涂漆再生型汽车保险杠的端材部件进行实际生产。在汽车行业首次成功地完成已涂漆保险杠的再生。 相似文献
938.
939.
矿用自翻车轴瓦端磨严重的分析及建议 总被引:1,自引:0,他引:1
针对某矿自翻车轴瓦端磨严重进行了分析及计算,认为铁路曲线半径小、外轨高度大、运行速度低导致车体内倾力加大和轴箱内缺油等是造成轴瓦端磨的主要原因。 相似文献
940.
根据车辆燃轴事故的案例,调查了造成燃轴的原因,分析结果说明,转8A型转向架轴瓦端磨是燃轴的主要原因,为此提出了改进措施。 相似文献