全文获取类型
收费全文 | 6264篇 |
免费 | 165篇 |
专业分类
公路运输 | 1938篇 |
综合类 | 1454篇 |
水路运输 | 1634篇 |
铁路运输 | 1244篇 |
综合运输 | 159篇 |
出版年
2024年 | 48篇 |
2023年 | 146篇 |
2022年 | 215篇 |
2021年 | 205篇 |
2020年 | 166篇 |
2019年 | 156篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 98篇 |
2016年 | 124篇 |
2015年 | 205篇 |
2014年 | 277篇 |
2013年 | 310篇 |
2012年 | 338篇 |
2011年 | 366篇 |
2010年 | 313篇 |
2009年 | 342篇 |
2008年 | 333篇 |
2007年 | 266篇 |
2006年 | 255篇 |
2005年 | 262篇 |
2004年 | 251篇 |
2003年 | 256篇 |
2002年 | 222篇 |
2001年 | 190篇 |
2000年 | 162篇 |
1999年 | 103篇 |
1998年 | 108篇 |
1997年 | 78篇 |
1996年 | 91篇 |
1995年 | 90篇 |
1994年 | 92篇 |
1993年 | 78篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 61篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 43篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
排序方式: 共有6429条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
停车诱导信息板泊位状况显示优化模型 总被引:2,自引:0,他引:2
在考虑停车诱导率的基础上,综合考虑停车诱导信息板在路网中所处位置、道路交通状况和停车泊位的变化趋势等影响因素,以进入诱导区域内所有停放车辆到达停车场的车公里数(vehicle kilometers of travel,VKT)最小为目标,建立了停车诱导信息板泊位状况显示优化模型。该模型可以确定某一显示时间间隔内,诱导区域内所有停车诱导信息板泊位状况显示结果的最优组合。算例分析表明,该模型是可行的,且随着停车诱导率的增加,VKT随之下降,诱导效果随之提高。 相似文献
972.
在准二维平面应变条件下,运用所研制的深基坑开挖室内试验模型,通过模拟板桩墙支护深基坑在无支撑悬臂式支护、单支撑和双支撑支护等3种支护形式下的开挖,测量出深基坑支护结构的位移、土体表面的沉降及土体位移场的变化,探讨了板桩墙的插入比λ、有无横向支撑及支撑的位置对基坑开挖变形的影响规律,为基坑变形机理的研究及预测提供依据. 相似文献
973.
以国道312线跨径6 m的板梁为例,用ANSYS对宽跨比为2且桥面连续的无支座简支板梁桥进行模态分析.讨论了此种桥型按梁格单元模型、实体模型进行模拟时各参数对计算结果的影响,与实测值进行了对比分析.分析表明:对于该桥型按梁格模型进行分析时横向链接单元beam44的宽度是控制计算结果的重要参数,宽度取值宜在0.5 m左右.而采用实体模型计算时,桥面铺装连续的边界条件对计算结果有一定影响,桥面铺装外伸长度应在0.5 m左右,支座应采用线支承.此时,计算结果和实测值吻合较好,按其它方法模拟计算不能符合工程要求. 相似文献
974.
975.
976.
977.
镁合金的电致塑性加工新技术 总被引:1,自引:0,他引:1
金属镁被称作"21世纪最具发展前景的绿色工程材料"。镁合金作为最轻的工程金属材料.具有储量惊人(海水中镁的含量居第3)、比重轻、比强度及比刚度高、阻尼性好、导热性好、电磁屏蔽能力强,以及减振性能好和易于回收等一系列优点。而其中镁 相似文献
978.
论述了太原南过境高速公路小店架桥六、八标段预制空心施工质量监理的作法,对今后施工质量监理有一定借鉴意义。 相似文献
979.