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871.
冯刚 《铁路工程造价管理》2008,23(3):23-26
结合铁路工程招投标文件范本,通过对有标底投标报价和无标底投标报价的对比分析,认为无标底招标比有标底招标更具优点,也是建筑工程招投标的发展趋势,值得大力推行和采用,同时建议施工企业测定编写企业定额,并给出了无标底招标模式下投标报价的最基本方法。 相似文献
872.
873.
简要介绍了工程造价超出概算的原因和表现,探讨了概算调整的造价组成、调整因素比例及其计算,客观全面地揭示了概算调整的因果关系,有利于调整概算的编制、审核和工程造价管理。 相似文献
874.
从材料定额的基本概念入手,论述了材料定额管理的目的、意义、工作目标及实现的方法、并对过程的主要环节进行了论述,对同类企业的材料定额管理有一定的参考价值. 相似文献
875.
876.
《现代城市轨道交通》2009,(2):82-82
南宁轨道交通试验段开工
日前,南宁市轨道交通工程试验段正式开工。该试验段全长465m,是轨道交通工程1号线和5号线的换乘站点,共设有出入口11个。本工程概算总投资32855.95万元人民币,将建设2年(其近期建设规划待批)。 相似文献
877.
878.
船舶管附件种类繁多、数量巨大,手工输入难以及时分类汇总及迅速检索,使得配套部门难以把握真实准确的管附件采购数据。为此,管附件定额与缺件管理系统则是基于设计部门生成的定额数据和库存信息,进行管附件缺件计算,并将缺件数据作为采购、加工、领料等后续事务的依据之一。由于系统优先采用库存的管附件,使企业的库存积压得以改善,以至大大降低浪费性支出。 相似文献
879.
自动识别标准化工程数量编制铁路工程概算系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
刘孟山 《铁道科学与工程学报》2007,4(3):91-96
编制铁路工程概算需要根据分项工程数量套用相应的工程概(预)算定额,工作费时、费力、繁琐,研发工程数量自动识别系统自动生成概算是解决问题的有效途径。阐述了研发该系统的必要性及系统的性能,介绍了系统的流程和关键环节的处理,显示了该系统编制铁路工程概算的优越性。该系统的研发是概算编制方法的重大变革,创立了概预算编制的新模式,具有一定的推广应用价值。 相似文献
880.
为满足2017年版《铁路工程预算定额 (第3册 隧道工程)》中关于喷射混凝土和衬砌混凝土工程数量计量的相关规定,研究探讨统一的超挖回填数量及费用的计算规则。以350 km/h客运专线双线隧道通用参考图为基础,结合相关设计规范、施工技术规程,提出简便实用的允许超挖和预留变形工程量、回填工程量及其费用的计算规则,并对比分析不同级别围岩超挖回填的工程数量及费用与采用旧定额计算时的差异。结果表明: 采用新定额,Ⅱ、Ⅲ级围岩超挖回填数量减少,Ⅳ、Ⅴ级围岩超挖回填数量增加,超挖回填定额直接费增长700~1 100元/延米。 相似文献