全文获取类型
收费全文 | 1940篇 |
免费 | 58篇 |
专业分类
公路运输 | 824篇 |
综合类 | 340篇 |
水路运输 | 468篇 |
铁路运输 | 344篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 100篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 116篇 |
2020年 | 115篇 |
2019年 | 86篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 76篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 89篇 |
2012年 | 109篇 |
2011年 | 133篇 |
2010年 | 110篇 |
2009年 | 107篇 |
2008年 | 92篇 |
2007年 | 105篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1998条查询结果,搜索用时 15 毫秒
861.
本文在扩展卡尔曼滤波算法的基础上,结合模态坐标变换,以模态坐标初始值和结构单元损伤参数构建状态向量,提出一种改进的扩展卡尔曼滤波(EKF)算法,可成功识别结构参数。通过数值算例的识别结果,证明本文方法能够对结构损伤参数有效识别。 相似文献
862.
文中针对汽车车架给出了模态试验的实验原理及实验结果,并对结果进行了分析,模态试验和理论计算相对照的结果表明模态试验分析不仅可以用于分析车架结构的动力学特性,还可以直接评价结构设计,预估在一定使用环境下结构可能出现的问题,是一种有效的故障诊断方法。 相似文献
863.
随着汽车的发展和人们生活水平的提高,人们对汽车的NVH(噪声、振动、舒适性)特性越来越重视。文中就采用了试验与CAE相结合的方法,对燃料电池轿车车内低频噪声进行了分析,并为改进提供了指导。 相似文献
864.
研究了在线性连续分层流体中水波与截断圆柱浮体相互作用的问题.在Boussinesq近似下,基于分离变量法,表明了对给定的频率,当它大于浮力频率时,流场中只有一种模态的平面前进波,当它小于浮力频率时,流场中有无数多个模态的平面前进波.基于特征函数匹配理论,建立了作用在截断圆柱浮体上水动力的计算方法.对作用在截断圆柱浮体上的水平波浪力、垂向波浪力和力矩进行了数值计算分析,表明了在某个频率范围内,流体的线性连续分层效应对这些水动力量的影响是不可忽视的.特别地,在入射波频率小于浮力频率时,高阶模态入射波对截断圆柱浮体水动力的影响也是重要的,在海洋工程的实践中应予以特别关注. 相似文献
865.
866.
867.
868.
869.
为了探索钢筋混凝土简支梁在不同工况下自振频率和模态阻尼比的变化规律,预制了长4.0 m、跨度3.8 m、横截面0.2 m×0.3 m的4片等截面钢筋混凝土简支梁,分别配有3根直径为12,16,20和25mm的钢筋,完成养护之后进行室内试验.根据不同梁的承载能力情况,加载分为5~10级,各级静载在梁顶(3/4)L处持续0.5 h后卸载,进行模态试验.在梁顶(5/8)L处用12磅锤击打,在梁底均匀分布7个加速度传感器测试加速度响应,采样频率为2 000 Hz.用DASP2003软件分析测试数据,得到各阶自振频率及其相应的模态阻尼比.结果表明钢筋混凝土简支梁的自振频率随着荷载的增加而减小,规律非常明显,但模态阻尼比则没有规律性的变化. 相似文献
870.