模糊系统的确定及其比较研究

指出ＯＬＳ（ＯｒｔｈｏｇｏｎａｌＬｅａｓｔＳｑｕａｒｅｓ）算法可以用于广泛的模糊系统确定问题，对于不同的实际问题，模糊系统应选取其较合适的隶属度函数类型和规则运算精了，通过倒立摆控制系统实例，对该系统所选择的不同隶属度函数及规则运算算子做了实验比较研究。     

碎石道碴质量等级的模糊评判方法

探讨了建立多级模糊评判模型综合评定道碴质量等级的方法，提出了改善道碴分级的建议。     

基于模糊综合评价的高速公路交通事故成因分析

在对高速公路交通系统进行适当简化的基础上，对机动车事故的生成过程进行了深入剖析，并建立了包括主导因素、诱导因素、潜在因素、可忽略因素4级模糊评价等级的模糊评价模型。该模型可对高速公路交通系统中各子系统及子系统之间的协调性进行分析评价，从而确定事故生成过程中的主导因素。     

基于模糊综合评判的危险货物道路运输安全研究

在对危险货物道路运输安全风险因素分析的基础上,构建了危险货物道路运输安全评价指标体系,通过AHP法对各评价指标赋予权重。以专家打分为基础,采用模糊综合评判法建立了危险货物道路运输安全模糊综合评判模型,对运输安全状况进行分析和研究,以保证危险货物道路运输的安全。     

公路路面粉煤灰砼早期抗裂性能模糊综合评判

在大量试验资料及经验统计基础上，引入模糊数学理论，建立了一种针对掺粉煤灰的公路路面砼早期开裂性能的模糊综合评判系统；重点从砼材料性质、外界环境、路基性能等方面对路面砼的早期抗裂性能进行综合评判，并通过实例捡验了该评判体系的适用性。结果显示，该评判系统的评价结果符合实际的观测情况，说明该评价模型的建立是成功的，适合在公路路面工程评价中推广应用。     

山梨磁悬浮试验线直线电机牵引性能

自１９７７年以来，日本一直进行超导磁悬浮运输系统的开发。目前，一条新试验线（山梨磁悬浮试验线）已在山梨县建成，而且运行试验已在１９９７年４月开始，最高速度５５０ｋｍ／ｈ的运行试验已告成功。该系统采用直线电机（ＬＳＭ）牵引车辆，本文讲述已在试验线得以验证的ＬＳＭ牵引性能。     

公路工程质量检验评定专家系统总体设计

以现行部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—94)为蓝本，同时结合我国公路计算机应用现状实况，开发了“公路工程质量检验评定专家系统”应用软件。该文对该系统的总体设计思想和设计策略及模糊综合评判等内容作了简略的介绍。该系统为公路施工质量动态控制提供了必要的手段，同时也为提高公路施工质量评定水平奠定了基础。     

一类模糊神经网络的遗传算法辨识

给出了一类模糊神经网络，并描述了用遗传算法辨识此模糊神经网络的详细过程。通过仿真使用遗传算法实现了模糊系统的辨识，证明遗传算法不失为一种解决此类问题的有效工具。     

基于Hough变换的被动声纳航迹起始

航迹起始是航迹处理中的首要问题.研究用批处理技术中的Hough变换方法来创建航迹起始,把航迹上的观测点变换为参数空间的对应曲线,充分利用一段时间内的目标观测数据,通过Hough变换排除大量的杂波点,在低信噪比下也能从背景噪声中提取目标的航迹特征,在参数选择理想的情况下,起始精度较高,仿真试验证明了有效性.