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141.
142.
介绍顶推船队耐波性试验,测量不同航速、不同浪向角对应的驳船和推轮纵摇角、横摇角、重心处垂向加速度和升沉幅值、驳船连接装置处垂向加速度,并对结果进行分析。 相似文献
143.
本文介绍了大型集装箱船的参数横摇现象,对大型集装箱船的影响、参数横摇的成因和如何避免参数横摇的办法作了探讨,还介绍了一种实用的IPRP系统(INTERING PARAMETRIC ROLLPRE-VENTION)即英特灵参数横摇预防系统的英文字母首字的缩写。IPRP系统能使横摇运动减少20%左右。最后作者介绍了IPRP在3200TEU集装箱船上的应用情况和5500,IEU超巴拿马型集装箱船的耐波性试验的情况,图4、表4。 相似文献
144.
船舶超谐共振响应运动 总被引:2,自引:0,他引:2
由于船舶阻尼系数和恢复力矩的非线性,船舶大幅运动时横摇和纵摇耦合。各类船舶的纵摇固有频率接近横摇固有频率的两倍,存在基于动力学理论的2;1的内共振关系。本文考虑大幅波浪激励,建立了船舶横摇与纵摇耦合的非线性运动方程,针对纵摇和横摇频率存在2:1内共振关系以及波浪遭遇频率Ω等于1/4倍纵摇固有频率,采用多惊讶方法,求出了运动方程的摄动解,得到了横摇与纵摇超谐运动的时间历程响应,分析了产生超谐共振的条件。研究表明,在大幅波浪激励下,船舶将出现超谐共振响应,其运动特征是:横摇运动和纵摇运动均为两个不同频率谐波的迭加。横摇响应包括波浪遭遇频率谐波和横摇固有频率谐波;纵摇包括波浪遭遇频率谐波和纵摇固有频率谐波。两个谐波响应的迭加,使横摇和纵摇运动响应显著增加,并且横摇运动不再左右对称,针对算例进行了超谐运动响应计算,计算结果与本文的理论分析结论完全吻合。 相似文献
145.
载车状态对滚装船稳性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
对辽旅渡7号滚客船翻沉事故原因进行分析,认为滚装船的稳性与载车状态有着密切关系,并对船载车辆横摇及车辆停放时滚装船稳性问题进行核算,提出合理化建议。 相似文献
146.
横抬梁加固线路在桥涵顶进中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
根据横抬梁加固线路设计,简述桥涵顶进中使用横抬梁加固线路的方法和确保行车安全的具体措施。 相似文献
147.
根据前横置-前输出变速器试验台的技术要求,拟写了试验台招标技术条件。国际上有关三个公司分别对此进行了投标。本文就三个公司的投标方案进行了比较,并实地访问了相关公司提供的用户,在此基础上优选出较为适应我厂的投标方案。 相似文献
148.
介绍了确定接触网软横跨横承力索最低点的一种计算方法,并以北京—郑州段电气化改造中保定南站的软横跨横承力索为例进行了计算,证明该计算方法可简化软横跨多的车站和区间的横承力索计算。 相似文献
149.
150.