摆式车辆曲线通过仿真

建立了带倾斜控制的滚子型摆式车辆的曲线通过动力学详细模型，导出了基本方程式，并进行了一个有代表性的曲线通过数值仿真，对各种轨道不平顺对横向轮轨力和内轮减载的影响进行了试验。表明轮轨的动横向力最大值主要受横向不平顺之影响。由于横向不平顺、曲率半径不平顺和倾角不平顺的综合作用，使内轮动减载增加。     

单点系泊船舶在风浪流联合作用下的平衡位置和受力计算

研究了风浪流联合作用下单点系泊船舶的平衡位置和受力问题。以Newman公式计算波浪漂移力为基础,提出了不同方向的风、浪、流联合作用时,单点系泊船所受到的横向力、纵向力和回转力矩的计算方法。并计算了风浪同向时,不同风流夹角组合对应的船舶平衡位置的确定方法。为系泊装置的选择提供了理论计算依据。最后通过算例验证了本方法的合理性和实用性。     

浅析(对初始频率的)瞬态频率偏差

在对比有关标准规定的基础上，就如何理解交流电机组（对初始频率的）瞬态频率偏差作了说明，供贯标时参考。     

拱桥荷载横向分布的实用计算

指出拱桥横向分布系数已有简化算法之足，用弹性支承连续梁五弯矩方程导出了计算拱桥荷载横几分布系数的实用公式，编写了相应的计算程序。给出了计算示例，分析结果符合力学原理，证明本文计算方法的正确性。     

沥青混凝土路面横向裂缝现状调查分析

通过对济宁市沥青混凝土路面横向裂缝情况进行现场分布量测、取芯等调查,并连续2年进行裂缝跟踪观测,对收集的资料进行分析统计,同时提出横向裂缝破损程度的概念,用来评价路面质量,所得的分析结论与实际情况比较吻合.     

跨度32m分片式预应力混凝土T型梁横向刚度研究与控制

通过预应力混凝土梁跨中横向振幅超限的原因分析和加固方法的研究 ,寻找解决此类病害的有效方法。