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991.
我们接着上期继续为大家讲解TL1000更换曲轴工序。连杆大头轴瓦颜色是通过连杆侧面及曲轴配重块上的标记决定的。 相似文献
992.
针对铁路既有线提速后病害桥墩横向振幅超限问题,提出将两桥墩墩身增厚及整体联接的加固方案,经现场振动测试验证,加固方法良好,可有效提高病害桥墩横向刚度,改善其横向振动,从而确保了行车安全。 相似文献
993.
994.
一辆NISSAN轩逸自动挡轿车,采用RE4F03B自动变速器。行驶里程为18000km。行驶在恶劣路面上,底盘撞到路中的一块大石头,造成自动变速器油底壳、自动变速器壳、控制阀总成损坏,在更换了自动变速器壳、油底壳和控制阀后,换挡杆在“R”位置时,车辆不能倒车。 相似文献
995.
为满足广(州)-清(远)高速公路改扩建工程对桥梁护栏可拆装功能和防护能力的要求,设计一种可拆装桥梁护栏。护栏设计防护等级为SA级(400kJ),采用节段预制、现场拼装的混凝土护栏,混凝土墙体采用加强型坡面形式,护栏有效高度为1m,预制块长度为4~6m,采用钢筋焊接基础和背部型钢纵向连接。经实车碰撞试验检验,所设计护栏结构的防护等级能够达到SA级(400kJ)。 相似文献
996.
减震器缓冲块据统计,捷达轿车的减震系统故障率是比较高的。在汽车行驶过程中,由于路况原因,捷达轿车压力轴承经常出现开裂损坏现象,严重时会使车轮定位失准,操控性能降低。后减缓冲块损坏 相似文献
997.
998.
合成闸瓦用于铁道车辆踏面制动(闸瓦)及盘式制动中(闸片),存在粘着性能低且对车轮施加的热负荷大等问题。文章介绍了日本上田制动装置有限公司开发新合成(增粘)闸瓦技术的概况(在闸瓦中嵌入金属增粘块)以及改进合成闸瓦性能的新技术、新工艺。通过试验台试验与现车试验,确认了嵌入的金属增粘块的最佳材料组成、金属块与母材的面积比等参数。 相似文献
999.
介绍了满足大深度载人潜水器要求的浮力块的使用条件和技术要求;根据各类浮力块的组成和工艺性能,提出了浮力块的粘接、机加工和表面处理、以及安装工艺。由于潜水器的载体框架是由钛合金焊接而成,而浮力块是由浮力材料毛坯粘接并经过数控机床加工而成,这样在载体框架和浮力块中由于加工方法的不同,造成了加工精度的不相称,从而导致浮力块安装时二者之间不匹配的矛盾。通过对载体框架和浮力块装配尺寸链的分析和计算,采用极值互换法,成功地解决了浮力块在载体框架上的安装难题,满足了潜水器的安装技术要求。所获得的经验和工艺参数将为深海水下机器人浮力块加工和安装提供依据,为编制我国大深度载人潜水器入级和建造规范提供参考。 相似文献
1000.
结合湿接法工程实例,通过Madis计算软件建立实体单元模型,从设置多种横梁形式对结构荷载横向分布系数的影响方面进行了分析,揭示了横梁在此类中小跨度板梁中对结构的影响,可为此类桥梁的结构设计提供参考. 相似文献