车辆横向半主动悬挂的神经网络自适应控制

分析了车辆半主动悬挂模型的非线性特性，提出了采用神经网络的半主动悬挂自适应控制模型，设计了神经网络辨识器和控制器，采用专门算法修正控制器网络权值，仿真计算表明，神经网络自适应控制的半主动悬挂系统能有效改善车辆横向平稳性。     

变截面连续梁式桥设计中应当注意的几个问题

变截面预应力混凝土连续和连续刚构桥是大跨径桥梁较常采用的两种桥型。本文介绍此类桥梁设计中存在的几个带有普遍性的和有一定实用意义的问题。     

跨度40m半穿式钢桁梁横向刚度研究与控制

沪杭线提速后 ,既有钢梁横向振幅超过桥梁横向振幅参考限值 ,钢梁桥成为限速点 ,通过对钢梁桥的加固以适应沪杭线的提速。     

横向加固钢板梁桥的疲劳寿命

横向加固钢板梁桥已是铁路提速中采用的工程措施之一。通过本的论证，认为只要不对钢板梁桥的主要构件产生新的损伤，这一工程措施不会加速桥梁的疲劳进程。     

提高桥梁横向刚度的措施和效果

介绍几种典型的桥跨结构，如３２ｍ混凝土梁、３２ｍ钢板梁和６０ｍ钢桁梁等的横向加固措施及效果。     

预应力混凝土梁横向联结施工技术

介绍胶新铁路新型提速梁横向联结施工中的清孔、绑扎钢筋、支模、混凝土灌筑和桥梁横向张拉、压浆及封端的施工工艺     

高速公路面层施工中接缝的处理

论述了沥青面层施工横向接缝处理时所应注意到的几个问题。     

对铁路上承式钢板梁横摆振动的剖析

针对铁路上承式钢板梁桥有规律的横向摆振现象进行了剖析，说明了桥梁横向摆振与车体樱花向摆振，轨道测试结果的一致性。利用实例运用车－桥耦合分析程序的钢板梁桥的横向摆振进行了模拟分析，计算结果表明：桥梁的横向摆振系货车转向架转８Ａ的横向摆振所致。文章对钢板梁桥横向摆振的发生机理，抑制桥梁横向摆 正确方法进行探讨。