2012珠三角科技交流与产业发展论坛召开

8月23—24日,由广州市科协与佛山市科协联合主办、广船科协承办的"2012珠三角科技交流与产业发展论坛"在广州与佛山两地举行,论坛主题为广佛船舶配套产业的横向协作与发展。近百家的广州、佛山、东莞、中山等地相关企业与机构200名代表参     

病害桥墩横向刚度加固方案探讨

针对铁路既有线提速后病害桥墩横向振幅超限问题,提出将两桥墩墩身增厚及整体联接的加固方案,经现场振动测试验证,加固方法良好,可有效提高病害桥墩横向刚度,改善其横向振动,从而确保了行车安全。     

踏面等效锥度对车辆横向平稳性的影响

通过踏面等效锥度对车辆平稳性影响的分析,介绍了运用维护中对踏面等效锥度的测量和镟轮要求的经验,建议在各动车组运用部门进行推广。     

轨道交通用750A/6500V高功率密度IGBT模块

通态损耗及开关损耗的降低是高压绝缘栅双极晶体管(IGBT)设计与制造的关键。基于"U"形增强型双扩散金属氧化物半导体(DMOS~+)元胞结构、增强型受控缓冲层(CPT~+)及横向变掺杂集电极(VLDC)技术、横向变掺杂(VLD)终端结构等关键技术,研发了具有低通态损耗的6 500 V平面栅IGBT芯片及其配套快恢复二极管(FRD)芯片。将IGBT及FRD芯片封装成750 A/6 500 V IGBT模块并对其进行测试、试验,其动、静态特性与安全工作区(SOA)性能优良,满足我国高速动车组、大功率机车等轨道交通牵引的应用要求。     

中小跨度刚接板梁横梁影响分析

结合湿接法工程实例,通过Madis计算软件建立实体单元模型,从设置多种横梁形式对结构荷载横向分布系数的影响方面进行了分析,揭示了横梁在此类中小跨度板梁中对结构的影响,可为此类桥梁的结构设计提供参考.     

应用于桥跨结构横向错位检测的光纤弯曲监测器硬件电路设计

该文基于光纤弯曲损耗原理,设计了一种针对桥梁伸缩缝横向错位位移检测的光纤弯曲监测器。当桥梁由于自身损伤累积到一定程度或受外力作用,桥梁伸缩缝产生横向、纵向及竖向错位时,对桥跨结构两侧预先敷设的光纤会造成拉动产生弯曲,此时光纤中弯曲损耗会急剧增大。通过检测光电转换后的电压值可以感知桥跨的错位程度,为桥梁提供最后一道安全保障,能够在桥梁垮塌前进行预警。     

惠州市合生大桥工程简介

惠州市合生大桥位于惠州市惠城区，横跨东江。桥梁总长约1328m，其中主桥为180m＋101m＋45m三跨连续独塔双索面预应力混凝土斜拉桥。主塔采用了双柱无风撑型塔，每根塔柱在下端分叉（分内柱、外柱），以提高塔柱横向稳定性，并且人行及非机动车道可从分叉处穿过，属平面索塔。承台顶面以上塔高121．09m，桥面以上塔高约99．4m。主要技术标准：     

横向力系数测试系统Mu-Meter MK6应用研究

路面抗滑能力是表征道路表面抵抗车辆行驶中产生滑移现象的一种能力,若抗滑能力不足,将在很大程度上增加雨天汽车产生滑移现象的几率,因此加强对路面抗滑能力的检测非常重要.评价路面抗滑性能的方法有多种,每种方法由于受到各自检测范围的限制,很难满足高等级公路发展的需要.该文以Mu-Meter MK6横向摩阻力系数测试系统为研究对象,对其工作性能进行了研究,并与SCRIM型测试车进行了比对分析,为在高速公路抗滑性能检测中大规模推广应用MK6测试系统奠定了基础.     

芯板横向可压缩位移模式的夹层板结构动力有限元分析

在杜庆华理论的基础上,提出了一种新的适用于中厚芯板的夹层板动力问题的位移修正模式.面板计入了剪切变形,遵循Mindlin一阶剪切变形理论的假定;芯板采用基于厚板理论的非线性位移模式,各向位移沿板厚成抛物线分布,三层挠度各不相等,考虑了芯板的横向压缩变形.推导了相应的位移应变关系,根据Halmiton原理建立了动力有限元方程,由能量守恒定律推导了夹层板的阻尼矩阵.计算和相关实验结果表明,文中所提出的高阶非线性位移模式以及计算方法是有效的;对于中厚夹芯夹层板的动力特性研究,考虑面板芯板的横向剪切变形以及芯板的横向压缩变形的影响是必要的.