全文获取类型
收费全文 | 5068篇 |
免费 | 87篇 |
专业分类
公路运输 | 2495篇 |
综合类 | 884篇 |
水路运输 | 831篇 |
铁路运输 | 879篇 |
综合运输 | 66篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 83篇 |
2022年 | 110篇 |
2021年 | 147篇 |
2020年 | 107篇 |
2019年 | 114篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 121篇 |
2014年 | 227篇 |
2013年 | 209篇 |
2012年 | 256篇 |
2011年 | 279篇 |
2010年 | 240篇 |
2009年 | 296篇 |
2008年 | 259篇 |
2007年 | 237篇 |
2006年 | 261篇 |
2005年 | 300篇 |
2004年 | 212篇 |
2003年 | 193篇 |
2002年 | 195篇 |
2001年 | 133篇 |
2000年 | 144篇 |
1999年 | 103篇 |
1998年 | 132篇 |
1997年 | 96篇 |
1996年 | 65篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 67篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 62篇 |
1991年 | 57篇 |
1990年 | 48篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 10篇 |
1965年 | 15篇 |
排序方式: 共有5155条查询结果,搜索用时 390 毫秒
131.
系统地介绍UD63型尼桑汽车起动系和充电系控制电路的原理及故障分析,并给出检修实例。有利于准确、快速地排除该类车型的故障。 相似文献
132.
电动助力转向系对汽车角输入响应影响的仿真 总被引:8,自引:0,他引:8
详细地分析和推导出了具有不同控制方式的EPS系统的传递函数,在Matlab环境中进行了仿真计算并对结果进行了分析,定性地说明了EPS系统的控制方式和结构参数对汽车转向盘角阶跃输入下的稳态、瞬态和频率响应特性的影响。 相似文献
133.
134.
一种确定高圆簧横向刚度的有效方法 总被引:16,自引:1,他引:16
米彩盈 《西南交通大学学报》1998,33(3):294-298
文中将高圆簧简化为等截面弹性直杆,导出高圆簧横向刚度计算式,并用试验结果进行修正,提出高圆横向刚度分析方法。理论分析和试验结果表明:高圆簧横向刚度的大小取愉于高圆簧的自由高度和工作高度,即由其结构几何参数和工作载荷决定。按文中方法确定的高圆簧横向刚度理论值与试验结果间的最大误差不超过10%,满足工程理论分析要求。 相似文献
135.
叙述了尼桑汽车起动系、充电系的先进性和保护完善性;详细地介绍了起动系和充电系控制电路的原理及故障诊断。所给出的检修实例,对于准确、快速地检查、确定并排除尼桑汽车起动系及充电系控制电路的故障具有实际意义。 相似文献
136.
利用实测路面谱编制汽车传动系统零部件扭转疲劳试验载荷谱 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出了一种确定汽车传动系统零部件及总成扭转疲劳试验载荷谱的方法,首先利用极值载荷推断技术分析实测随机载荷谱,然后运用蒙特卡罗法模拟传动系统各传递环节上的随机影响因素,最终生成用于汽车传动系统室内疲劳试验的加载扭矩谱。 相似文献
137.
考虑平,纵,横三方面关系的横向加速度变化率 总被引:12,自引:1,他引:12
汽车在曲线上行驶时,横向加速度的变化是平,纵,横三方面综合作用的结果,建立了横向加速度变化率与三者之间的关系,可作为路线各几何元素和舒适性的评价指标。据此对传统公路路线几何元素进行了讨论。 相似文献
138.
连续曲线梁内力影响线计算的解析公式复杂,采用静力有限元分析,计算后处理工作量又大。本文根据米勒.布雷斯劳的杆系内力影响线定理,推导了曲梁截面发生强迫相对位移时的等效结点荷载计算公式,将机动分析与有限元相结合的方法,使计算连续曲线梁内力影响线的效率大为提高。 相似文献
139.
针对目前横向荷载下基桩受力分析方法不能反映基桩桩土作用的复杂边界条件以及桩周土力学参数沿深度变化等问题,引进无单元分析法,重点考虑介质不连续与基桩桩周土力学参数沿深度变化等问题,初步建立了横向荷载下基桩受力分析的无单元分析方法,并开发了相应的计算软件,和传统分析方法与实测所得结果进行对比分析表明,无单元分析结果与工程实际吻合良好。 相似文献
140.